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蹣跚學(xué)步的新能源車離不開扶持 需謹(jǐn)防“營養(yǎng)過?！?/a>

新能源汽車補(bǔ)貼逐年退坡已是事實(shí)，在這種情況下，再取消購置稅優(yōu)惠政策將對市場帶來很大影響，會大幅增加企業(yè)的生產(chǎn)成本、挫傷消費(fèi)者的購車積極性，不利于新能源汽車推廣。[詳情]

先進(jìn)制造技術(shù)在汽車覆蓋件模具制造中應(yīng)用

結(jié)合國內(nèi)主要汽車覆蓋件生產(chǎn)廠家的枝術(shù)運(yùn)用方法和典型工藝特點(diǎn)，從數(shù)字化測量技術(shù)、數(shù)控加工刀具、CAM軟件、模具熱處理枝術(shù)以及cAD／cAPP／cAM／cAE無縫集成數(shù)字化虛擬制造等方面對汽車覆蓋件模具的智能化制造進(jìn)行了探討。[詳情]

PLM系統(tǒng)在汽車零部件企業(yè)的應(yīng)用

汽車零部件企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品為滿足客戶的需求，往往需要TS16949的認(rèn)證。而認(rèn)證又必須管理研發(fā)及制造過程的所有出產(chǎn)物。因此企業(yè)對于產(chǎn)品模型、工程圖及文檔的管理需求非常迫切。本文旨在描述PLM系統(tǒng)如何幫助企業(yè)對產(chǎn)品進(jìn)行管理以適應(yīng)繁雜多變的管理需求。[詳情]

新能源汽車如何行穩(wěn)致遠(yuǎn)：投資熱度不減 銷售增速放緩

繼江淮大眾合資項(xiàng)目獲批，成為第十五家獲得生產(chǎn)資質(zhì)的新能源乘用車企業(yè)之后，北汽與戴姆勒日前簽署協(xié)議，共同投資50億元建設(shè)純電動車生產(chǎn)基地。與此同時(shí)，特斯拉電動汽車國產(chǎn)計(jì)劃也已提速。[詳情]

傳動系統(tǒng)試驗(yàn)運(yùn)用高新技術(shù) 消除“啞設(shè)備”瞄準(zhǔn)智能制造

日前，2017年中國齒輪產(chǎn)業(yè)市場需求、技術(shù)支持及產(chǎn)融合作研討會在陜西漢中召開。這次研討會透露出一個強(qiáng)烈的信號：傳統(tǒng)汽車齒輪產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級過程中“愛”上了高新技術(shù)。[詳情]

從動力電池企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃看未來市場走向

我們統(tǒng)計(jì)顯示，2015年中國鋰電池產(chǎn)量為46.80GWH；2016年達(dá)到62.34GWH，同比增長33.2%。預(yù)計(jì)到2020年中國鋰離子電池市場規(guī)模將達(dá)到170.55GWH，未來4年復(fù)合增長超過25%。[詳情]

馬自達(dá)發(fā)長期愿景 2025前自動駕駛將成標(biāo)配

在如今的汽車界，無人駕駛與電動車堪稱兩大主流方向。近日，馬自達(dá)汽車公布了其技術(shù)開發(fā)愿景，介紹了無人駕駛技術(shù)和電動汽車的發(fā)展規(guī)劃。[詳情]

多國宣布禁售燃油汽車時(shí)間表 無燃油車時(shí)代真的來了嗎？

歐洲多國宣布全面禁售燃油汽車時(shí)間表，個別車企表示未來只售電動汽車——無燃油車時(shí)代真的來了嗎[詳情]

英特爾自駕車開發(fā)力道加大，籌建測試車隊(duì)年底上路

根據(jù)科技網(wǎng)站《TechCrunch》的報(bào)導(dǎo)，在完成對以色列自動駕駛感測器和運(yùn)算公司Mobileye的全面收購后，半導(dǎo)體大廠英特爾（intel）正在快速加大力道于自動駕駛技術(shù)上的開發(fā)。[詳情]

普通汽車終將退出歷史舞臺 智能運(yùn)輸機(jī)器人接管汽車

得益于移動機(jī)器人技術(shù)的快速發(fā)展，汽車即將成為我們可以放心托付自己性命的第一代自主式機(jī)器人。在經(jīng)歷了數(shù)十年不斷失敗的嘗試后，借助速度更快的電腦、可靠的硬件傳感器，以及被稱為"深度學(xué)習(xí)"的新一代人工智能軟件，汽車可以獲得與人類相似的能力，在無法預(yù)測的環(huán)境中自主安全駕駛。[詳情]

智能化是必然趨勢 汽車工業(yè)將迎來新黃金時(shí)代

汽車產(chǎn)業(yè)作為國家先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，在增強(qiáng)內(nèi)生發(fā)展動力、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等方面?zhèn)涫荜P(guān)注。綠色、智能的新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)中的“朝陽產(chǎn)業(yè)”，更是站上了改革發(fā)展的風(fēng)口浪尖。[詳情]

英特爾成立100輛車隊(duì)測試自動駕駛技術(shù) 預(yù)計(jì)2018年正式上路

芯片巨頭英特爾9日宣布，將成立一個擁有100輛汽車的車隊(duì)，用于測試自動駕駛技術(shù)。這一車隊(duì)將由擁有"level4"水準(zhǔn)的高度自動化汽車組成，較完全自動駕駛汽車僅低一個檔次。[詳情]

日本汽車業(yè)發(fā)力追趕消費(fèi)新潮流

多年來，日本車企著眼通過技術(shù)改進(jìn)提高燃油效率，一直在降低燃油能耗上做文章。但在全球環(huán)保意識加強(qiáng)、國際消費(fèi)市場巨變大潮中，日本車企意識到世界市場的變化，開始調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，旨在迎頭追趕世界汽車消費(fèi)新潮流。[詳情]

車聯(lián)網(wǎng)邁入自駕車市場，成為未來市場之領(lǐng)導(dǎo)者

車聯(lián)網(wǎng)近年來逐漸成為重要之兵家必爭之地，各國重點(diǎn)信息廠商及重點(diǎn)制造車場均積極投入，期望透過各類型之新技術(shù)，有效提升車聯(lián)網(wǎng)之發(fā)展，并快速邁入自駕車市場，成為未來市場之領(lǐng)導(dǎo)者。[詳情]

數(shù)說7月新能源汽車產(chǎn)業(yè)態(tài)勢

繼上次整理的《7月匯總：7家車企獲2016國補(bǔ) 蘋果果真造車？（資本篇）》?，今天小編將為大家推出7月新能源汽車市場方面的重要資訊匯總，請移步下文閱讀。[詳情]