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自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展 高功耗仍然是產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)

隨著人工智能的快速崛起，各種AI芯片、軟件算法也在屢屢突破，自動(dòng)駕駛汽車的聲音變得越來(lái)越響亮。近日在巴塞羅那的世界移動(dòng)通信大會(huì)上，華為并沒(méi)有推出新手機(jī)，而是用旗艦手機(jī)做了一件引人關(guān)注的事情，讓一臺(tái)Mate10Pro控制一輛保時(shí)捷。[詳情]

新能源汽車領(lǐng)域合資熱 寶馬、長(zhǎng)城“聯(lián)姻”

對(duì)于國(guó)際汽車巨頭來(lái)說(shuō)，在巨大的中國(guó)市場(chǎng)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的背景下，快速切入并適應(yīng)中國(guó)新能源車市場(chǎng)的最好方式，就是尋求中國(guó)伙伴“聯(lián)姻”。[詳情]

車聯(lián)網(wǎng)提升汽車軟件質(zhì)量與安全的意識(shí)安全迫在眉睫

隨著技術(shù)進(jìn)步，汽車的大多數(shù)功能都可以由電子設(shè)備和軟件控制，甚至汽車的剎車和油門控制都可以由軟件和電子系統(tǒng)執(zhí)行。[詳情]

無(wú)人駕駛汽車上路測(cè)試指日可待

2月27日消息，加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）近日發(fā)布公告稱，允許在沒(méi)有安全駕駛員坐在車內(nèi)的情況下在加州地區(qū)上路測(cè)試，這對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商用應(yīng)用而言無(wú)疑是一個(gè)巨大利好。[詳情]

2018年新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)

隨著新能源汽車的發(fā)展，2017年已經(jīng)過(guò)去，2018新的一年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正全面從1．0時(shí)代進(jìn)入2．0時(shí)代！跟隨小編了解2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。[詳情]

摩拜單車與共享汽車公司合作 入局以色列市場(chǎng)

作為中國(guó)原創(chuàng)的共享單車品牌，26日，摩拜單車在以色列特拉維夫舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入以色列市場(chǎng)。[詳情]

奔馳與北汽在京投資百億 敲定EQ電動(dòng)工廠

就在李書福和吉利入股戴姆勒成為最大單一股東“刷屏”之際，戴姆勒目前在華的“合作伙伴”北汽也沒(méi)有閑著。幾乎在同一周，北汽股份接連發(fā)了兩份公告，宣布了其與戴姆勒加強(qiáng)合作的最新動(dòng)作。 [詳情]

新能源汽車補(bǔ)貼政策落定 上市公司加速布局鋰鈷產(chǎn)業(yè)

隨著春節(jié)前2018年版的新能源汽車補(bǔ)貼政策的落地，鋰鈷板塊在節(jié)后迎來(lái)了開(kāi)門紅，多家公司紛紛公告在鋰鈷領(lǐng)域的新布局。[詳情]

浩亭將攜眾多新產(chǎn)品和解決方案再次現(xiàn)身2018年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)

浩亭技術(shù)集團(tuán)將攜眾多新產(chǎn)品和解決方案再次現(xiàn)身漢諾威工業(yè)博覽會(huì)（2018年4月23日至27日）。浩亭（11號(hào)館/ C13號(hào)展位）今年將利用幾個(gè)實(shí)例突顯集成化工業(yè)伙伴關(guān)系的重要性。浩亭將重點(diǎn)放在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)今年的口號(hào)“集成化工業(yè)——連接與協(xié)作”上。[詳情]

無(wú)人駕駛汽車挑戰(zhàn)現(xiàn)行法律 這些問(wèn)題必須厘清

自動(dòng)駕駛技術(shù)可能給人類交通行為帶來(lái)顛覆性改變，這就給相關(guān)立法提出了諸多問(wèn)題。[詳情]

Model 3生產(chǎn)延誤拖累業(yè)績(jī) 特斯拉出現(xiàn)最大季度虧損

2月8日早上，就在Space X獵鷹重型火箭發(fā)射成功的熱浪還沒(méi)有散去時(shí)，特斯拉低調(diào)發(fā)布了截止到去年12月31日的2017財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)。[詳情]

廣東省加速布局氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈

2月8日，像往常一樣，陳師傅開(kāi)著氫燃料電池公交車，從云浮思勞站開(kāi)出，向城市另一端的金山客運(yùn)站行駛。[詳情]

智能汽車“合縱連橫”忙入場(chǎng)，開(kāi)啟新駕駛時(shí)代

新一代人工智能技術(shù)正在給人們的生活方式、思維方式帶來(lái)前所未有的顛覆性影響，汽車產(chǎn)業(yè)也借著這股東風(fēng)，加快向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型，屬于汽車的人工智能時(shí)代或許不久就將到來(lái)。[詳情]

智能傳感器將引領(lǐng)自動(dòng)駕駛與指紋識(shí)別

隨著傳感器產(chǎn)品與技術(shù)的深入發(fā)展與不斷突破，傳感器應(yīng)用市場(chǎng)持續(xù)深化。其中，指紋識(shí)別與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一直被業(yè)界看好，而機(jī)器人以及醫(yī)療行業(yè)或許將成為未來(lái)傳感器發(fā)展的新興沃土。[詳情]

新能源車企已多達(dá)300度家 泡沫破滅誰(shuí)將被洗牌出局？

一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)是，目前國(guó)內(nèi)的新能源車企，已經(jīng)多達(dá)300多家。不可避免地，隨著資本站隊(duì)進(jìn)入下半場(chǎng)，接下來(lái)競(jìng)爭(zhēng)將聚焦在資金、造車資質(zhì)和能力上，可向而見(jiàn)不少車企將被洗牌出局。[詳情]