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陳清泰：電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)應(yīng)進(jìn)入“3.0版本”

?當(dāng)前，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代技術(shù)在汽車(chē)和交通領(lǐng)域的應(yīng)用，催生了網(wǎng)約車(chē)、共享汽車(chē)、共享單車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)等一系列全新的出行方式及技術(shù)，這些新事物也正在深度推動(dòng)交通體系與出行方式的變革。[詳情]

新能源汽車(chē)超跑“彎道超車(chē)” 需求待改善

“如果能實(shí)現(xiàn)政策合理扶持、車(chē)企強(qiáng)化自主研發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品、‘互聯(lián)網(wǎng)+’等跨界資本及技術(shù)加速融入，‘彎道超車(chē)’的夢(mèng)想是可以實(shí)現(xiàn)的。”[詳情]

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)全球性變革期

德國(guó)戴姆勒集團(tuán)日前發(fā)布消息稱(chēng)，梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)及商務(wù)車(chē)業(yè)務(wù)板塊以及戴姆勒卡車(chē)及客車(chē)業(yè)務(wù)板塊，將轉(zhuǎn)型為兩家獨(dú)立的法律實(shí)體。[詳情]

未來(lái)已來(lái)，汽車(chē)電子爆發(fā)在即

?汽車(chē)工業(yè)正面臨一波前所未有的大機(jī)遇。汽車(chē)正變得越來(lái)越像“帶有四個(gè)輪子的電腦”。[詳情]

長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布新能源行動(dòng)綱領(lǐng)

?10月19日，長(zhǎng)安汽車(chē)新能源戰(zhàn)略暨新品上市發(fā)布會(huì)在京舉行。長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)張寶林上任以來(lái)完成首秀，發(fā)布長(zhǎng)安汽車(chē)新能源發(fā)展行動(dòng)綱領(lǐng)，同時(shí)長(zhǎng)安汽車(chē)新能源全新戰(zhàn)略——“香格里拉計(jì)劃”正式啟動(dòng)，這標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源領(lǐng)域進(jìn)入全新階段。[詳情]

豐田研制新自動(dòng)駕駛平臺(tái)的神秘面紗揭幕

據(jù)外媒報(bào)道，盡管車(chē)輛制造商一直在提高車(chē)輛的自動(dòng)駕駛性能，但豐田更注重安全系統(tǒng)的研發(fā)，前者在極端情況下保護(hù)駕駛員的安全。但上個(gè)月，豐田揭開(kāi)了由其特別研發(fā)部門(mén)豐田研究所（Toyota Research Institute）所研發(fā)新自動(dòng)駕駛平臺(tái)的神秘面紗。[詳情]

全球新能源汽車(chē)迎新機(jī)遇 中外車(chē)企爭(zhēng)奪新能源市場(chǎng)

昨日，特斯拉全球最大的超級(jí)充電站在上海正式開(kāi)啟服務(wù)。特斯拉中國(guó)表示，正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠的可能性。[詳情]

汽車(chē)電子爆發(fā)在即 發(fā)展速度超乎想象！

汽車(chē)工業(yè)正面臨一波前所未有的大機(jī)遇。汽車(chē)正變得越來(lái)越像“帶有四個(gè)輪子的電腦”。[詳情]

寶馬引入新一代機(jī)器人打造BMW5系Li卓越性能

作為寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)體系中最新的一座工廠，新大東工廠極具前瞻性的引入“工業(yè)4.0”體系，將大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字模擬和3D打印等創(chuàng)新科技、生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)綜合應(yīng)用于四大工藝車(chē)間，為中國(guó)客戶(hù)傾力打造至臻完美的全新一代5系長(zhǎng)軸距產(chǎn)品。 [詳情]

AR HUD小科普

不過(guò)AR加上HUD的時(shí)候，就成了噱頭了。在上周的CES Asia上，我們看完了中間的大展臺(tái)，開(kāi)始挨個(gè)逛周?chē)男≌古_(tái)，就有一家寫(xiě)著AR導(dǎo)航的公司，上去了解時(shí)就指著下圖告訴我們說(shuō)，這也可以理解為AR HUD呀。 [詳情]

無(wú)人駕駛自行體會(huì)駕駛員

據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）在Twitter上表示，他開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)無(wú)需用戶(hù)提供指令，便可預(yù)測(cè)目的地。[詳情]

自動(dòng)駕駛是人工智能的終極場(chǎng)景 漸入深入融合階段

近日，豐田汽車(chē)公司對(duì)外表示，將于2020年左右開(kāi)始測(cè)試自己的自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)，這種電動(dòng)車(chē)將會(huì)使用人工智能技術(shù)（AI）與司機(jī)進(jìn)行互動(dòng)交流和接觸。[詳情]

【干貨】探討動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

動(dòng)力電池系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合整車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行重新設(shè)計(jì)并根據(jù)未來(lái)車(chē)用動(dòng)力電池的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)制造模式的升級(jí)，在動(dòng)力電池基礎(chǔ)材料、電池制造和系統(tǒng)技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈上同時(shí)下功夫，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低規(guī)?；a(chǎn)成本，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 [詳情]

車(chē)用傳感器的保養(yǎng)與維修

車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。 [詳情]

【科普】新能源汽車(chē)安全實(shí)例解析

實(shí)踐中，如何早期準(zhǔn)確探測(cè)電解液泄露是一個(gè)相當(dāng)巨大的挑戰(zhàn)，難點(diǎn)在于既“早期”又“準(zhǔn)確”，還要符合在“汽車(chē)”、“電池箱”等一系列應(yīng)用環(huán)境。因?yàn)楦叨褥`敏的傳感器會(huì)受到電池箱內(nèi)密封材料揮發(fā)氣體的影響，造成誤報(bào)。 [詳情]