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近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，政策穩(wěn)步推進。日前在京召開的2018中國電動汽車百人會論壇上，工信部部長苗圩表示，2017年我國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，產(chǎn)量占比達到了汽車總產(chǎn)量的2.7%，連續(xù)三年居世界首位。[詳情]
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相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術，我國在動力電池領域的技術進步顯然要快得多。據(jù)了解，2017年以來，國內(nèi)新能源汽車動力電池市場實現(xiàn)了兩位數(shù)的高增長，總裝機量達到23.84GWh，同比增長21.9％。[詳情]
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從無人駕駛到網(wǎng)絡約車，從路徑規(guī)劃到交通管理，改變無處不在
眼不用緊盯前方、手不需緊握方向盤、腳不必踩著油門剎車，車輛行駛過程中，司機完全可以做個“甩手掌柜”……這樣的“美事”正隨著無人駕駛技術的日漸成熟而加速到來。[詳情]
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1月29日，一汽轎車發(fā)布公告稱，公司與湖南科力遠新能源股份有限公司（以下簡稱“科力遠”）簽訂了合作協(xié)議。[詳情]
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近年來，我國智能汽車發(fā)展開始起步。業(yè)內(nèi)專家認為，我國在智能汽車的基礎技術領域自主程度很高。但是只有整體的突破才能對汽車的發(fā)展起到支撐。[詳情]
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奔馳將投資124億美元在全球建6座工廠生產(chǎn)電動汽車
據(jù)外媒報道，奔馳計劃投資100億歐元（約合124億美元）擴大電動汽車產(chǎn)品陣容，并投資10億美元（約合12億美元）打造一個電池生產(chǎn)網(wǎng)絡。[詳情]
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汽車電腦是按照預定程序自動地對各種傳感器的輸入信號進行處理，然后輸出信號給執(zhí)行器，從而控制汽車運行的電子設備。 [詳情]
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ECU是ABS系統(tǒng)的控制中心，它的本質(zhì)是微型數(shù)字計算機，一般是由兩個微處理器和其它必要電路組成的、不可分解修理的整體單元，電控單元的基本輸入信號是四個輪上傳感器送來的輪速信號。 [詳情]
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日前，汽車之家股價突破每股85．60美元關口，市值順勢突破百億美元。[詳情]
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據(jù)國務院新聞辦公室網(wǎng)站消息，國新辦今日上午10點舉行新聞發(fā)布會。工業(yè)和信息化部部長苗圩、副部長辛國斌、總工程師張峰介紹2017年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況，并答記者問。[詳情]
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為解決出租車行業(yè)收費不明朗、不合理問題，需對出租車計價器進行優(yōu)化設計。以AT89C51微處理器為核心芯片，分別控制DS1302實時時鐘系統(tǒng)、AEE4霍耳傳感測距系統(tǒng)、按鍵系統(tǒng)、AT24C02掉電存儲系統(tǒng)以及數(shù)碼顯示系統(tǒng)，達到智能計價的目的。 [詳情]
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以清潔能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)化石能源的能源革命正在全球范圍內(nèi)如火如荼地開展。[詳情]
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1月29日，小鵬汽車在香港宣布啟動總額22億元人民幣的B輪融資，并獲得阿里巴巴集團、富士康和IDG資本的聯(lián)合領投支持。[詳情]
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長城汽車將在奧地利組建全新的電動車研發(fā)中心，再一次成為新能源汽車圈的要點新聞，該中心將負責電動車電機和相關控制系統(tǒng)的研發(fā)工作，并有消息傳出 2020年之前為此中心投資增加至1．57億人民幣。[詳情]
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近日，市場研究機構J.D. Power發(fā)布“2018中國消費者智能互聯(lián)汽車認知調(diào)查”報告顯示，91%受訪消費者稱未來購買新車時，將會優(yōu)先考慮智能互聯(lián)汽車。[詳情]
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