近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大,政策穩(wěn)步推進。日前在京召開的2018中國電動汽車百人會論壇上,工信部部長苗圩表示,2017年我國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛,銷量77.7萬輛,產(chǎn)量占比達到了汽車總產(chǎn)量的2.7%,連續(xù)三年居世界首位。[詳情]
相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術,我國在動力電池領域的技術進步顯然要快得多。據(jù)了解,2017年以來,國內(nèi)新能源汽車動力電池市場實現(xiàn)了兩位數(shù)的高增長,總裝機量達到23.84GWh,同比增長21.9%。[詳情]
從無人駕駛到網(wǎng)絡約車,從路徑規(guī)劃到交通管理,改變無處不在
眼不用緊盯前方、手不需緊握方向盤、腳不必踩著油門剎車,車輛行駛過程中,司機完全可以做個“甩手掌柜”……這樣的“美事”正隨著無人駕駛技術的日漸成熟而加速到來。[詳情]
1月29日,一汽轎車發(fā)布公告稱,公司與湖南科力遠新能源股份有限公司(以下簡稱“科力遠”)簽訂了合作協(xié)議。[詳情]
近年來,我國智能汽車發(fā)展開始起步。業(yè)內(nèi)專家認為,我國在智能汽車的基礎技術領域自主程度很高。但是只有整體的突破才能對汽車的發(fā)展起到支撐。[詳情]
奔馳將投資124億美元在全球建6座工廠生產(chǎn)電動汽車
據(jù)外媒報道,奔馳計劃投資100億歐元(約合124億美元)擴大電動汽車產(chǎn)品陣容,并投資10億美元(約合12億美元)打造一個電池生產(chǎn)網(wǎng)絡。[詳情]
汽車電腦是按照預定程序自動地對各種傳感器的輸入信號進行處理,然后輸出信號給執(zhí)行器,從而控制汽車運行的電子設備。 [詳情]
ECU是ABS系統(tǒng)的控制中心,它的本質(zhì)是微型數(shù)字計算機,一般是由兩個微處理器和其它必要電路組成的、不可分解修理的整體單元,電控單元的基本輸入信號是四個輪上傳感器送來的輪速信號。 [詳情]
日前,汽車之家股價突破每股85.60美元關口,市值順勢突破百億美元。[詳情]
據(jù)國務院新聞辦公室網(wǎng)站消息,國新辦今日上午10點舉行新聞發(fā)布會。工業(yè)和信息化部部長苗圩、副部長辛國斌、總工程師張峰介紹2017年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況,并答記者問。[詳情]
為解決出租車行業(yè)收費不明朗、不合理問題,需對出租車計價器進行優(yōu)化設計。以AT89C51微處理器為核心芯片,分別控制DS1302實時時鐘系統(tǒng)、AEE4霍耳傳感測距系統(tǒng)、按鍵系統(tǒng)、AT24C02掉電存儲系統(tǒng)以及數(shù)碼顯示系統(tǒng),達到智能計價的目的。 [詳情]
以清潔能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)化石能源的能源革命正在全球范圍內(nèi)如火如荼地開展。[詳情]
1月29日,小鵬汽車在香港宣布啟動總額22億元人民幣的B輪融資,并獲得阿里巴巴集團、富士康和IDG資本的聯(lián)合領投支持。[詳情]
長城汽車將在奧地利組建全新的電動車研發(fā)中心,再一次成為新能源汽車圈的要點新聞,該中心將負責電動車電機和相關控制系統(tǒng)的研發(fā)工作,并有消息傳出 2020年之前為此中心投資增加至1.57億人民幣。[詳情]
近日,市場研究機構J.D. Power發(fā)布“2018中國消費者智能互聯(lián)汽車認知調(diào)查”報告顯示,91%受訪消費者稱未來購買新車時,將會優(yōu)先考慮智能互聯(lián)汽車。[詳情]