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報(bào)名有禮|6月5-6日武漢IARS--智匯工業(yè)VIP專業(yè)交流團(tuán)通知！

智匯工業(yè)為服務(wù)于中國制造業(yè)而生，專為工業(yè)互聯(lián)與制造業(yè)產(chǎn)業(yè)提供精準(zhǔn)服務(wù)的平臺，助力中國智能制造，提升品牌價(jià)值，旗下板塊涉及培訓(xùn)和電商。智匯工業(yè)結(jié)合IARS將在2018年6月5-6日（周二-三）在武漢國際博覽中心（地址：湖北省武漢市漢陽區(qū)鸚鵡大道619號）組織VIP交流團(tuán)，現(xiàn)場每天安排深入探訪五家參展企業(yè)，并由專業(yè)技術(shù)總監(jiān)講解新技術(shù)、新產(chǎn)品，詳細(xì)通知如下[詳情]

4月新政匯總 | 國家和地方出臺32項(xiàng)新能源汽車政策

4月，國家層面出臺6項(xiàng)新能源汽車政策。其中包括國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測法規(guī)；免購置稅新能源車型目錄實(shí)施動(dòng)態(tài)管理；動(dòng)力電池和燃料電池行業(yè)白名單管理辦法；車企及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法征求意見等重要政策。[詳情]

補(bǔ)貼退坡影響新能源車，比亞迪凈利虧損超173%

比亞迪在前幾天發(fā)布了今年一季度財(cái)報(bào)。一季度內(nèi)，比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入24,737,565,000.00元，相比上年同期的21,046,138,000.00元,同比增長17.54%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為102,425,000.00元，相比上年同期的605,795,000.00元同比下降83.09%； 而扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤則虧損328,531,000.00元，相比上年同期446,478,000.00元，同比大跌超173%。[詳情]

2018年新能源汽車行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析：國內(nèi)外車企差距猶大

中國政府高度重視交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和交通能源的可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)過多年的努力，我國建立起以混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車為“三縱”和以電池、電機(jī)、電控的“三橫”的研發(fā)布局和技術(shù)體系。[詳情]

東風(fēng)悅達(dá)起亞劍指SUV和新能源汽車市場

?4月25日至5月4日，2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會(huì)在中國國際展覽中心隆重舉行。東風(fēng)悅達(dá)起亞盛裝參展，不僅為消費(fèi)者帶來入門級都市小型SUV奕跑、K5插電混動(dòng)版兩款全新車型，新近上市的“都市智先鋒 標(biāo)配新基準(zhǔn)”新一代智跑也智慧登場，強(qiáng)大陣容備受矚目。[詳情]

智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)布局方向

汽車自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來已經(jīng)走過了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年，這一百年，其得益于科技革命，在每一次浪潮下不斷實(shí)現(xiàn)新的飛躍，交通工具從以人力、畜力拉車為主到1769年法國人N．J．居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)三輪汽車，汽車經(jīng)歷了從蒸汽動(dòng)力到燃油動(dòng)力的變革，汽車的發(fā)展歷史不斷演進(jìn)。[詳情]

做強(qiáng)新能源汽車大數(shù)據(jù) 構(gòu)建國家、地方、企業(yè)三級平臺

近年來，自動(dòng)駕駛技術(shù)越來越被社會(huì)廣泛關(guān)注。要讓汽車自己在路上跑起來，離不開海量數(shù)據(jù)的支撐和交互。隨著我國新能源汽車保有量的快速增加，做強(qiáng)新能源汽車大數(shù)據(jù)已經(jīng)迫在眉睫。[詳情]

中國一汽與首汽約車戰(zhàn)略合作，你有機(jī)會(huì)坐紅旗出行！

日前，中國一汽與首汽約車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，整合雙方優(yōu)勢資源，開展紅旗品牌汽車出行服務(wù)業(yè)務(wù)，共同打造移動(dòng)出行服務(wù)平臺，此舉標(biāo)志著一汽紅旗正式布局移動(dòng)出行領(lǐng)域。[詳情]

新能源汽車技術(shù)2-純電動(dòng)汽車基本原理

電動(dòng)汽車是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從車載電源獲得動(dòng)力，并且滿足道路交通安全法規(guī)的車輛。根據(jù)科技部《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》[詳情]

江鈴進(jìn)軍新能源 老牌車企正面臨轉(zhuǎn)型難題

從二十世紀(jì)八十年代的一家小廠起步，引進(jìn)國際先進(jìn)卡車制造技術(shù)，江鈴汽車成長為中國商用車領(lǐng)域重要的制造商之一。然而，隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生的變革，歷經(jīng)幾十年風(fēng)雨的老牌車企如今正面臨著轉(zhuǎn)型升級難題……[詳情]

[成功案例] 汽車工業(yè) | 高檔汽車換檔桿面板機(jī)器人拋光

隨著用戶對汽車的外觀、設(shè)計(jì)和功能等諸方面的期待均不斷提高，汽車飾件的設(shè)計(jì)及工藝也隨之不斷創(chuàng)新。為了使用戶能從汽車換檔桿中尋求到“未來科技感”，某豪華汽車的換檔桿背光顯示器采用復(fù)合陶瓷材料，設(shè)計(jì)效果極佳。但其表面精加工的難度極高，無法使用傳統(tǒng)設(shè)備完成，制造商們只能尋找新的解決方案。[詳情]

首批新能源車電池“大限將至”

截至2017年底，我國新能源汽車的保有量已經(jīng)達(dá)到180萬輛，而那些早期投入市場的電動(dòng)汽車在2018年也迎來了退役期。[詳情]

智能汽車產(chǎn)業(yè)政策紅利將密集落地

日前獲悉，我國正在加緊制定智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺適合智能汽車未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任認(rèn)定法律法規(guī)等相關(guān)政策和措施。[詳情]

北京新能源汽車指標(biāo)申請突破23萬人 創(chuàng)歷史新高

4月25日，北京小客車指標(biāo)辦發(fā)布2018年第2期小客車指標(biāo)申請配置工作安排。經(jīng)審核，截至2018年4月8日24時(shí)，新能源小客車指標(biāo)申請個(gè)人共有230424個(gè)有效編碼、單位共有8439個(gè)有效編碼。[詳情]

陳安寧：巨變前夜汽車的“智能革命”

4月25日，以“定義汽車新生活”為主題的2018北京車展高峰論壇于中國國際展覽中心新館會(huì)議廳正式開幕。奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理陳安寧博士在論壇上做了發(fā)言，以下是發(fā)言要點(diǎn)：[詳情]