福特汽車嘗試采用3D打印技術(shù),制作大型汽車零部件,滿足客戶對(duì)于產(chǎn)品輕量和定制化需求。[詳情]
百度被曝1億美元投資蔚來(lái)汽車 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手布局無(wú)人駕駛
前有陸奇掛帥,成立專門的智能駕駛事業(yè)群組,后被曝1億美元投資蔚來(lái)汽車,上周百度可謂“重磅”不斷![詳情]
外媒3月1日?qǐng)?bào)道,全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)似乎處于轉(zhuǎn)折點(diǎn)上。根據(jù)某證券公司的看法,電動(dòng)汽車領(lǐng)域的重大變革正在進(jìn)行,預(yù)計(jì)到2031年,全球不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車將會(huì)大幅緩解汽油燃料需求。[詳情]
【湖南省智造示范案例】 中車時(shí)代電動(dòng)全面打造新能源客車智能化工廠
湖南中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司屬于新能源客車制造企業(yè)。新能源客車制造和傳統(tǒng)制造業(yè)相比擁有很多的不同點(diǎn),主要體現(xiàn)在新能源客車制造為定制化、小批量的生產(chǎn)模式,生產(chǎn)周期短,交期緊,且生產(chǎn)工序復(fù)雜,工藝要求高,需要很多的控制和追蹤手段。[詳情]
【江西省智造示范案例】 智能制造帶領(lǐng)汽車工藝奔”四化“
在江鈴股份現(xiàn)代化的小藍(lán)整車基地,MES(ManufacturingExcution System)系統(tǒng)的應(yīng)用,使江鈴制造率先跨入造車的“四化”時(shí)代:柔性化、智能化、人性化、信息化。[詳情]
車內(nèi)3D傳感器讓行車更安全 全車監(jiān)控防駕駛?cè)祟?
傳感器能偵測(cè)車外環(huán)境,幫助自動(dòng)駕駛技術(shù)更加完備,不過(guò)在自駕車真正完成之前,傳感器供貨商要先讓車內(nèi)的駕駛?cè)撕统丝桶踩鼙U?。Vayyar近日推出車內(nèi)新型3D傳感器,可以偵測(cè)車內(nèi)乘客體征,也能給駕駛?cè)税l(fā)出提醒。 [詳情]
日企開發(fā)自動(dòng)駕駛車“夜視眼” 瞬間識(shí)別障礙物
近日,日本松下公司開發(fā)出可活用于汽車自動(dòng)駕駛的新一代高性能圖像傳感器。該傳感器將感光度提高至100倍,在夜間行駛時(shí)也能夠瞬間識(shí)別信號(hào)燈、行人和障礙物等。最早將在2020年前后投入使用。 [詳情]
【江西省智造示范案例】 夢(mèng)想新力量,超乎想象--漢騰汽車四大車間揭秘
漢騰汽車,自2013年成立以來(lái),蓬勃進(jìn)取,堅(jiān)持以全球汽車產(chǎn)業(yè)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)為依托,以工業(yè)4.0信息化管理為目標(biāo),全球采購(gòu)、高度整合、打造歐洲品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的汽車生產(chǎn)線,主打包含SUV和MPV等系列乘用車型。[詳情]
2月13日,戴姆勒宣布:將于今年年底前停止在美國(guó)以及加拿大地區(qū)出售旗下Smart品牌的內(nèi)燃機(jī)車型。未來(lái)在北美兩大市場(chǎng),Smart品牌將專注于電動(dòng)汽車。[詳情]
從概念炒作走向技術(shù)現(xiàn)實(shí),2017智能汽車能否破局?
我們知道,“安全”是傳統(tǒng)汽車考慮的核心問(wèn)題,他們比IT企業(yè)更了解汽車的參數(shù),更能確保汽車行駛中的安全。用戶或許允許蘋果手機(jī)死機(jī),但決不能允許汽車在半路“死機(jī)”。我們知道,“安全”是傳統(tǒng)汽車考慮的核心問(wèn)題,他們比IT企業(yè)更了解汽車的參數(shù),更能確保汽車行駛中的安全。用戶或許允許蘋果手機(jī)死機(jī),但決不能允許汽車在半路“死機(jī)”。[詳情]
大聯(lián)大品佳集團(tuán)力推NXP無(wú)源無(wú)鑰匙操作系統(tǒng)解決方案
2017年1月19日,大聯(lián)大控股宣布,其旗下品佳推出恩智浦無(wú)源無(wú)鑰匙操作(PKE/PKG)系統(tǒng)解決方案,其中包括無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)-Passive Keyless Entry(PKE)和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)-Passive Keyless Go(PKG)。[詳情]
電動(dòng)汽車入網(wǎng)技術(shù):出來(lái)混遲早要還的!
當(dāng)電動(dòng)車被廣泛使用時(shí),電網(wǎng)相應(yīng)的整合能力提升,能源損耗相應(yīng)降低。這就是我們要介紹的V2G,即電動(dòng)汽車入網(wǎng)技術(shù)。[詳情]
28家車企2017年新車規(guī)劃匯總 誰(shuí)家看點(diǎn)更足?
在剛剛過(guò)去的2016年中,車企們可謂“收成”較好,大多順利完成甚至超額完成了全年銷量目標(biāo)。而面對(duì)已經(jīng)到來(lái)的2017年,眾多車企也是摩拳擦掌,從備受關(guān)注的產(chǎn)品戰(zhàn)略方面來(lái)看,2016年底開始,各大車企2017年的新車規(guī)劃便陸續(xù)被爆出,其“宏圖偉志”由此可見一斑。[詳情]
寶馬在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的野望與實(shí)現(xiàn)之路
2016年,寶馬高調(diào)宣布和Intel、Mobileye攜手打造ADAS系統(tǒng),并將把成果在2021年時(shí)體現(xiàn)在寶馬車系中。而1月份的CES上,寶馬5系新車已經(jīng)裝備了合作研發(fā)的ADAS系統(tǒng),可見項(xiàng)目進(jìn)度還是高于早先預(yù)期。[詳情]
通用總裁:政府應(yīng)開放自動(dòng)駕駛路測(cè)權(quán)利
在自動(dòng)駕駛車輛的研發(fā)上,通用的投資力度較大。2016年,通用10億美元收購(gòu)了自動(dòng)駕駛科技初創(chuàng)公司Cruise Automation。之后,通用在加利福尼亞州、亞利桑那州和密歇根州對(duì)其采用了Cruise技術(shù)的Bolt電動(dòng)車進(jìn)行了道路測(cè)試。[詳情]