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2015中國核電元年 飽含籌謀與希翼

2015，中國核電重迎曙光，佇立拐點(diǎn)，步伐穩(wěn)?。?016，中國核電承前啟后，行至新起點(diǎn)，后勁更需足。[詳情]

國家持續(xù)推廣光伏扶貧項(xiàng)目 產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎良機(jī)

國家能源局今天下發(fā)通知，提出到2020年，全國農(nóng)村地區(qū)能源普遍服務(wù)水平顯著提高，貧困地區(qū)電力普遍服務(wù)水平基本達(dá)到目前本?。▍^(qū)、市）平均水平；基本實(shí)現(xiàn)農(nóng)村動力電全覆蓋；完成200萬建檔立卡貧困戶光伏扶貧項(xiàng)目建設(shè)。[詳情]

美媒：中國將主宰全球電動汽車產(chǎn)業(yè)市場

2014年1月中國僅售出600輛新能源汽車，而在當(dāng)年12月，銷量高達(dá)1.5萬輛，去年11月達(dá)到2.5萬輛，是美國的2倍多。美國是個可悲的強(qiáng)烈對比。[詳情]

萬輛公交搭載新型混合動力系統(tǒng) 節(jié)能減霾

隨著霧霾天氣的增多，減少汽車尾氣排放已成為大氣污染防治的重要課題。目前，在全國百個城市的萬輛新能源公交車上，搭載著位于空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的天津市松正電動汽車技術(shù)股份有限公司（下稱天津松正）研發(fā)生產(chǎn)的混合動力系統(tǒng)，解決了傳統(tǒng)公交車尾氣排放污染嚴(yán)重等問題。[詳情]

2016新能源車六大政策出臺分析

2016年新能源汽車仍將高速增長，但還存在很多不確定因素，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車、電池企業(yè)準(zhǔn)入、低速電動車企業(yè)能否借機(jī)“轉(zhuǎn)正”等懸念是否能揭曉？2016年國家還將出臺哪些新能源汽車政策？讓我們先來預(yù)測一下。[詳情]

太陽能光伏系統(tǒng)控制器設(shè)計(jì)關(guān)鍵

本文介紹的太陽能光伏系統(tǒng)控制器系統(tǒng)使用額定輸出電壓為18V的太陽能電池板，配用12V蓄電池，太陽能電池板的功率和蓄電池的容量可根據(jù)實(shí)際需要確定，同時考慮到充電時間和用電時間的長短，進(jìn)行合理搭配。 [詳情]

重大國際光伏技術(shù)應(yīng)用一覽

文中介紹了晶體硅電池、薄膜電池以及聚光光伏的部分重大技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目。 [詳情]

奇思妙想　科學(xué)家利用太陽能生成氫

大部分科學(xué)家將可再生能源的來源鎖定在太陽能身上，太陽能可謂是其它可再生能源如風(fēng)能，生物能的根本源頭。不過太陽能技術(shù)也有自己需要克服的難點(diǎn)。 [詳情]

“占坑不拉屎” 解讀中國石墨烯產(chǎn)業(yè)專利問題

石墨烯是現(xiàn)在最火的材料之一。2015年10月，習(xí)近平主席訪問英國參觀曼徹斯特大學(xué)國家石墨烯研究所，石墨烯列入新材料“十三五”規(guī)劃等一系列的政策扶持加碼，使得石墨烯成了投資界最火的話題。[詳情]

三項(xiàng)利好 2015年新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展出佳績

2015年，新興產(chǎn)業(yè)整體交出了還不錯的答卷，而其快速發(fā)展主要得益于三個方面，包括政策利好、創(chuàng)新推動和資本助力，不過也同樣遇到了兩個難題，一個是市場化難題，一個是產(chǎn)能過剩隱患。[詳情]

國產(chǎn)新能源汽車崛起良機(jī) 把好質(zhì)量關(guān)

中國新能源汽車市場在2015年增長的近乎瘋狂,然而,在政策的大力支持下,這種瘋狂式的增長速度仍然會持續(xù),甚至?xí)盈偪瘛?/span>[詳情]

生產(chǎn)推廣位居前列 浙江新能源車發(fā)展優(yōu)勢大

全球新能源汽車的銷量冠軍，并不是老和蘋果傳緋聞的特斯拉，而是比亞迪，該品牌今年銷售的超過5萬輛新能源汽車中，就有來自比亞迪杭州分公司的功勞。[詳情]

2016光伏產(chǎn)業(yè)八大發(fā)展趨勢

2015年是中國光伏行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年，年底光伏發(fā)電裝機(jī)規(guī)模有望突破3900萬千瓦，新增裝機(jī)規(guī)模和累計(jì)裝機(jī)規(guī)模均遠(yuǎn)超其他國家。[詳情]

充電樁新標(biāo)準(zhǔn)后天實(shí)施 新能源汽車廠商怎么看

2016年1月1日，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門在北京發(fā)布的新修訂電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)將正式實(shí)施。[詳情]

五項(xiàng)新國標(biāo) 助力新能源電動車提檔加速

我國的公共充電設(shè)施一直處于“誰建誰用、誰用誰建”的尷尬局面。在新標(biāo)準(zhǔn)出臺后，充電樁企業(yè)可以按照新國標(biāo)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)鏈的配套也有望迅速建立。但業(yè)內(nèi)人士表示，落實(shí)新國標(biāo)需要明確相應(yīng)的執(zhí)行與監(jiān)管機(jī)制。已經(jīng)建成和在售的充電樁何去何從的問題也需要妥善解決。[詳情]