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石墨烯新技術(shù) 納米帶可應(yīng)用于電子元件

早在去年夏天，就有研究組織宣稱，由底層向上制造出石墨烯納米帶的方法已經(jīng)研究出來了，既能應(yīng)用于半導(dǎo)體制造中，也能進一步制成導(dǎo)體。[詳情]

新能源汽車進入“黃金五年” 首批“準(zhǔn)生證”3月頒發(fā)

新年伊始，汽車行業(yè)的焦點集中在新能源領(lǐng)域。1月16日，在第六屆全球新能源汽車大會上，參會的業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2016年我國新能源汽車市場的規(guī)模有望達到百萬輛級。[詳情]

東軟集團簽約思維 掘金車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛

拓展全球,汽車電子業(yè)務(wù)放量可期。東軟擁有遍布全球的3000名汽車電子研發(fā)團隊,并在德國、日本、美國建有研發(fā)中心。[詳情]

不僅是技術(shù)問題 新能源車推廣需要正面示范效應(yīng)

國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展，一直是城市繞不開的一個話題，在冬季霧霾天增多的背景下尤甚。[詳情]

國內(nèi)首套150攝氏度電泵井下傳感器 費用減半

截至1月16日，國內(nèi)首套150攝氏度電泵井下傳感器樣機已在大慶油田北3-丁4-P38井現(xiàn)場應(yīng)用超過兩個月，效果良好。[詳情]

百城新型鋰電池 創(chuàng)造續(xù)航世界紀(jì)錄

安全性、低容量和續(xù)航里程短、充電時間長，一直是電動汽車電池發(fā)展面臨的幾個技術(shù)難題，也是制約電動車發(fā)展的關(guān)鍵。[詳情]

新能源車推廣 山西擬出臺補貼政策

7月9日，國務(wù)院常務(wù)會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。[詳情]

新能源頻現(xiàn)政策紅利 光伏產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長

近期，新能源領(lǐng)域政策暖風(fēng)頻吹?！翱稍偕茉窗l(fā)電全額保障性收購管理辦法”即將出臺，財稅優(yōu)惠政策持續(xù)推進。[詳情]

電動車銷量狂飆4倍 隱患未除心難安

隨著新能源汽車市場化熱度提升，冒出了很多電動車行業(yè)的新進入者，實際上是一些已經(jīng)停產(chǎn)的汽車公司汽車生產(chǎn)資質(zhì)，被人買下來后從事新能源汽車生產(chǎn)。[詳情]

光伏發(fā)電站建設(shè)推廣 補貼亟待完善

偌大的廠房房頂全部鋪設(shè)了光伏發(fā)電組件，總面積達20.7萬平方米。這是記者日前在位于鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)的沃得集團看到的場景，它是目前我省工業(yè)企業(yè)中規(guī)模最大的分布式光伏發(fā)電項目。[詳情]

電池抗凍技術(shù)提升 新能源客車“闖關(guān)東”

在電動汽車的普及推廣進程里，客車一直走在乘用車的前面。不過，與乘用車一樣，新能源客車也無法避免當(dāng)前電池技術(shù)水平帶來的缺陷與制約。[詳情]

“里程焦慮“依舊是阻礙新能源車發(fā)展主要原因

1月4日，北京市公布了2015年的“藍天清單”。為減少霧霾出一份力，越來越多的消費者開始選擇新能源車。近日，記者走進北京亞運村、花鄉(xiāng)等汽車市場進行調(diào)研。[詳情]

車企政府齊發(fā)力 國內(nèi)新能源車將迎來井噴

根據(jù)工信部公告，今年1月1日起，國家第四階段燃油限值標(biāo)準(zhǔn)已正式實施，到2020年，所有企業(yè)生產(chǎn)的乘用車平均油耗必須從此前的百公里6.9升進一步降至5.0升。[詳情]

迎接“十三五” 中國光伏產(chǎn)業(yè)前景分析

能源安全、生態(tài)環(huán)境、氣候變化已成為全球能源發(fā)展面臨的三大突出問題。大力發(fā)展可再生能源已成為解決這些問題的必然選擇。[詳情]

新能源車北美遇寒流 敢問路在何方

盡管去年新能源汽車北美地區(qū)銷售出現(xiàn)顯著下滑，11日在底特律開幕的北美國際汽車展上新能源汽車依然備受關(guān)注。業(yè)界人士表示，中美兩國提高汽車能效標(biāo)準(zhǔn)將推動新能源汽車再上臺階。[詳情]