自主品牌銷量結(jié)束連續(xù)增長 市場前景謹慎樂觀
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),2017年1月,中國市場乘用車銷售同比下降1.1%。其中,自主品牌乘用車銷售同比下降4.4%,市場占有率下降1.5個百分點。在這之前,自主品牌乘用車銷量已連續(xù)20個月增長。[詳情]
洗牌與淘汰將隨時上演 新能源車市進入“戰(zhàn)國時代”
在過去的2016年,全球新能源車市高速增長,純電動和插電式混合動力乘用車總銷量達到77.4萬輛,同比增長40%??v觀2016年,全球新能源汽車市場風云際會,中國汽車品牌和汽車制造商的名字在全球銷量排行榜赫然在立,來勢洶涌,使得全球新能源汽車市場倍添活力。[詳情]
無論是“量產(chǎn)車”的推出,還是明星的熱捧,都不能表示樂視的造車計劃已走上健康發(fā)展的軌道。畢竟汽車制造業(yè)是實體經(jīng)濟,造車憑的是埋頭實干、腳踏實地,最終需要得到市場認可,光靠明星效應解決不了樂視的難題。對于樂視而言,造車理想很豐滿,但卻需直面諸多“骨感”的現(xiàn)實,一直以來業(yè)內(nèi)對其造車計劃的質(zhì)疑聲從未間斷。[詳情]
福特緣何豪擲10億美元投資自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司?
前幾天,特斯拉 CEO Elon Musk 向行業(yè)內(nèi)開了一炮,他指責通用、Uber 這樣的大公司在自動駕駛方面“哄抬物價”,用超高的溢價去收購自動駕駛領域的創(chuàng)業(yè)公司,這樣會不利于自動駕駛行業(yè)的健康發(fā)展。[詳情]
汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)主要作用是能與蒸發(fā)器一起將空氣調(diào)節(jié)到成員感受舒適的溫度,在冬季向車內(nèi)提供暖氣,提高車內(nèi)環(huán)境溫度,當車上玻璃結(jié)霜和有霧時,可以輸送熱風來除霜除霧。供暖設備有幾種形式,本文將詳細為大家解析。 [詳情]
汽車芯片感應防盜系統(tǒng)是秉承國際汽車界流行的“整車防盜”和“底層防范”的安全理念,運用RFID最新技術,本著安全可靠,簡潔實用,更加人性化的設計思想,研發(fā)生產(chǎn)的新一代汽車防盜系列產(chǎn)品,實現(xiàn)汽車防盜防劫防破壞的安全目的。 [詳情]
用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化汽車電氣架構(gòu)設計
過去十年來,車載網(wǎng)絡架構(gòu)變得越來越復雜。雖然車載網(wǎng)絡協(xié)議的數(shù)量有所減少,但實際部署的網(wǎng)絡數(shù)量卻有顯著增加。這就提出了網(wǎng)絡架構(gòu)的可縮放性問題,并且要求為滿足各種應用和網(wǎng)絡的實際需要而優(yōu)化半導體器件。 [詳情]
本文介紹的一種車載氣瓶管理系統(tǒng)解決方案,通過此系統(tǒng)的應用,采用最新的RFID技術成果,加以開發(fā)利用,創(chuàng)新監(jiān)管手段,促進了對天然氣氣瓶這類特種設備安全監(jiān)管的有效性,使某地氣瓶監(jiān)管部門實現(xiàn)了對流動氣瓶的有效監(jiān)控和管理。 [詳情]
目前30萬以下,無論是轎車還是SUV,都鮮有配備220V電源的,這既是為了拉開車型之間的檔次,也是出于成本考慮。而車載逆變器能很好解決普通小型家用用電器用電的問題,但使用車載逆變器講究可不少,這些并不一定每個人都清楚。 [詳情]
65V 500mA降壓型轉(zhuǎn)換器汽車與工業(yè)級方案
24V車用電氣系統(tǒng)和工業(yè)設備為電機和螺線管采用了相對較高的電壓,而微控制器及其他的電子部件則需要低得多的電壓。因此,存在著一種顯而易見的需求,這就是需要從高輸入電壓產(chǎn)生非常低電壓的緊湊型高效率降壓轉(zhuǎn)換器。 [詳情]
“隱形戰(zhàn)車”采用嵌入式低功耗無風扇的平板式工業(yè)控制計算機,實現(xiàn)3G、GPS等功能模塊的同時接入,可與后臺數(shù)據(jù)庫實時連接,目標車輛捕獲率≥99%、整牌識別正確率≥96%、車牌識別時間≤0.1秒。 [詳情]
開關電源布局不是魔術,并不難,只不過在最初設計階段,可能常常被忽視。然而,因為功能和 EMI 要求都要必須滿足,所以對電源功能穩(wěn)定性有益的安排也常常有利于降低 EMI 輻射,那么晚做不如早做。 [詳情]
本項目基于INEMO半導體設計了一種比較人性化的汽車安全檢測儀,該檢測以其強大的功能能夠為人們提供許多便捷的服務。在汽車行駛的過程中,該檢測儀能夠自動檢測出汽車行駛的速度及行駛路面的顛簸程度。 [詳情]
車聯(lián)網(wǎng)是解決未來城市交通壓力的一個重要項目,同時也將為行車安全提供保障,在未來的前景被十分的看好。但是,在實際的調(diào)查中,大眾的支持率卻顯得不高,究其原因是對車聯(lián)網(wǎng)本身安全的不信任。 [詳情]
許多車間經(jīng)理都感到,拋棄電纜和連接器,轉(zhuǎn)而安裝無線網(wǎng)絡是比較經(jīng)濟的做法。技術人員能夠快速安裝無線網(wǎng)絡,即使加上設備成本與安裝費用,也能直觀看出改用無線網(wǎng)絡的投資回報。 [詳情]