從技術(shù)角度,即使是在新能源法EEG已經(jīng)出臺近14年的德國,分布式光伏并網(wǎng)還是在給TSO和DSO們帶來不小的困難和“額外工作”,900家電力系統(tǒng)運(yùn)營商中只有10%號稱可以讓光伏大規(guī)模的分布式接入,并穩(wěn)定運(yùn)行其網(wǎng)絡(luò)。分布式光伏并網(wǎng)的難點究竟在哪兒呢? [詳情]
雖然激光電鍍原理、激光消融、等離子激光沉積和激光噴射等方面還在研究之中,但其技術(shù)已在實用。 [詳情]
伴隨著新能源技術(shù)發(fā)展的日新月異,鋰電池、燃料電池等相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)備受關(guān)注,而同樣作為儲能裝置的超級電容器或許還未被大眾所熟知。 [詳情]
超級電容器強(qiáng)勢崛起 引領(lǐng)汽車業(yè)發(fā)展
超級電容器,也稱電化學(xué)電容器,是基于高比表面積炭電極/電解液界面產(chǎn)生的雙電層電容,或者基于過渡金屬氧化物或?qū)щ娋酆衔锏谋砻婕绑w相所發(fā)生的氧化還原反應(yīng)來實現(xiàn)能量的儲存。其構(gòu)造和電池類似,主要包括正負(fù)電極、電解液、隔膜和集流體。 [詳情]
面對如此廣闊的LED市場實在是充滿著生機(jī),LED照明行業(yè)燈光亮化工程,既受全球大環(huán)境的影響,也有其行業(yè)特殊性。而LED路燈電源恰恰是目前LED發(fā)展的重中之重,對于LED技術(shù)上的相關(guān)設(shè)計,目前已經(jīng)有多種的方案與獨特的設(shè)計手法,我們就來一一了解一下 偷偷告訴你的哦。 [詳情]
2014年8月8日報道:國務(wù)院辦公廳近日頒布關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(以下簡稱“意見”),意見的出臺,成為今年以來,國家在政策上對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的又一重大支持。這使得新能源汽車前景廣受看好,其中新能源客電式混 [詳情]
掃一下二維碼支付寶錢就立馬被盜了?在此,我們并不去談涉及到Android系統(tǒng)本身漏洞的問題,畢竟大部分病毒只是簡單的利用用戶安全意識低這方面。 [詳情]
輪轂電機(jī)技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù),它的最大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內(nèi),因此將電動車輛的機(jī)械部分大大簡化。 [詳情]
驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)是新能源車核心部件之一。電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu),其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo),它是電動汽車的重要部件。 [詳情]
探秘汽車電力驅(qū)動領(lǐng)先技術(shù)——Protean Drive輪轂電機(jī)
由Protean Electric公司所設(shè)計、開發(fā)和制造的Protean Drive輪轂電機(jī),是本次記者美國行見到的最有趣且惟一一項即將在中國生產(chǎn)的汽車技術(shù)產(chǎn)品。 [詳情]
就目前發(fā)展趨勢來說,新能源車型更多采用了電力驅(qū)動,滿足一般代步需求,輪轂電機(jī)完全可作為主要驅(qū)動力;而對于混合動力車型來說,輪轂電機(jī)又可以充當(dāng)起步和急加速的補(bǔ)充動力,同時,制動能量回收功能,也可以在輪轂電機(jī)上輕松實現(xiàn)。 [詳情]
對于光伏電站來說,光伏組件和逆變器無疑是其中的核心設(shè)備,組件即電池板,把太陽光轉(zhuǎn)換成電能類似若干個小電池,逆變器把直流變成交流可以并網(wǎng)應(yīng)用。 [詳情]
五氧化二釩回收技術(shù)的進(jìn)步 擴(kuò)寬釩電池儲能領(lǐng)域
美國Imergy電力公司近日利用礦渣、油田污泥、粉煤灰等固廢,回收了大量的釩,并通過技術(shù)研發(fā),日前生產(chǎn)出含釩高性能液流電池,開啟了儲能領(lǐng)域的里程碑,該成果將對日益增長的能源存儲行業(yè)產(chǎn)生顯著影響。 [詳情]
利用變頻技術(shù)和自控技術(shù)對部分換熱站供暖換熱系統(tǒng)進(jìn)行改造,新裝換熱站融入其技術(shù),達(dá)到節(jié)能降耗改善系統(tǒng)性能,調(diào)節(jié)熱負(fù)荷的目的。 [詳情]
通常特高壓變電站施工現(xiàn)場普遍會出現(xiàn)6個通信管理問題。下面我們來看看是哪六個問題吧。 [詳情]