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HMITECH縱橫科技無(wú)線監(jiān)控智能交通系統(tǒng)

在人口密集，交通擁擠的都會(huì)區(qū)，往往會(huì)因?yàn)榻煌ㄛ杖⒄`時(shí)間，如何有效進(jìn)行交通管制是非常重要的。號(hào)志控制系統(tǒng)提供安全、自動(dòng)、即時(shí)的交通號(hào)志管制，安全有效的疏導(dǎo)車流，確保車輛通行順暢。 [詳情]

重慶輕軌較新線SCADA系統(tǒng)

介紹了重慶輕軌較新線SCADA系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和典型牽引降壓變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu),通信主干道和變電所 [詳情]

亞控軟件在八達(dá)嶺-居庸關(guān)隧道監(jiān)控改造項(xiàng)目中的應(yīng)用

此項(xiàng)目是北京市八達(dá)嶺高速公路中居庸關(guān)隧道監(jiān)控部分，此項(xiàng)目主要采用歐姆龍CS系列PLC，全部通過(guò)以太網(wǎng)連接PLC監(jiān)控紅綠燈、風(fēng)機(jī)、路燈、情報(bào)板顯示。上位機(jī)監(jiān)控采用kingview6.51以及kingview6.51 NE TView版本完成對(duì)隧道內(nèi)設(shè)備照明，通風(fēng)，消防，交通，供配電等系統(tǒng)的監(jiān)控，并對(duì)運(yùn) [詳情]

湘潭部署交通工作 打造民生智慧平安開放綠色交通

3月2日，湘潭市交通運(yùn)輸工作暨治理超限超載工作會(huì)議召開，會(huì)議就“十三五”及2016年全市交通事業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)和任務(wù)等進(jìn)行了明確。[詳情]

亞控SCADA系統(tǒng)在赤柏隧道的應(yīng)用

本系統(tǒng)采用亞控公司提供的 KingSCADA3.0 軟件平臺(tái)，開發(fā)出了立體形象的監(jiān)控系統(tǒng)。軟件的 C/S 架構(gòu)，能有效的執(zhí)行交通預(yù)案， 模塊讓系統(tǒng)更具靈活性，系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，為將來(lái)建立省級(jí)監(jiān)控中心打下良好的基礎(chǔ)。 [詳情]

京瓷“太陽(yáng)能自行車停車場(chǎng)”投放市場(chǎng)（圖）

京瓷株式會(huì)社與其集團(tuán)公司--京瓷通信系統(tǒng)株式會(huì)社共同開發(fā)出使用京瓷高功率太陽(yáng)能電池為電動(dòng)自行車充電的環(huán)保型充電停車場(chǎng)“太陽(yáng)能自行車停車場(chǎng)”，并于去年秋天，由KCCS負(fù)責(zé)在日本國(guó)內(nèi)率先投放并進(jìn)行銷售。 [詳情]

Inewtek工控機(jī)在首爾地鐵AFC系統(tǒng)解決方案

隨著城市人口數(shù)量的不斷增大，大力發(fā)展軌道交通逐漸成為所有國(guó)家的共識(shí)，軌道交通提升為城市建設(shè)重要的組成部分。如何利用高新技術(shù)最大限度的減少軌道交通工作人員的工作量、增強(qiáng)軌道交通運(yùn)輸工具的安全性穩(wěn)定性，成為系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商關(guān)注的焦點(diǎn)。 系統(tǒng)介紹 AFC系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軌道交通 [詳情]

交通部公路科學(xué)研究院-路況快速檢測(cè)系統(tǒng)

應(yīng)用領(lǐng)域交通 挑戰(zhàn)該系統(tǒng)的核心技術(shù)是通過(guò)高清晰度路面圖像的自動(dòng)采集及計(jì)算機(jī)圖像自動(dòng)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)路面裂縫的全自動(dòng)化檢測(cè)。CiCS系統(tǒng)可以識(shí)別細(xì)到1mm的裂縫，裂縫的自動(dòng)識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分吸取了英國(guó)和歐洲的公路快速檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。CiCS的研究開發(fā)采用了立足國(guó)內(nèi)、面向國(guó)際的研究思路， [詳情]

那些國(guó)際空間站的機(jī)器人，有的只有單程票

日本宇航局JAXA最近在國(guó)際空間站上安裝了一個(gè)機(jī)器人，它的主要作用是節(jié)省宇航員的時(shí)間。 [詳情]

傳感器技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用

城市軌道交通對(duì)傳感器技術(shù)最大的推動(dòng)卻在于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，紅外傳感器技術(shù)受力傳感器、氣體傳感器、速度傳感器和光電傳感器技術(shù)等新型傳感器領(lǐng)域，而不僅僅是電流傳感器和電壓傳感器等傳統(tǒng)傳感器領(lǐng)域。 [詳情]

研華高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用方案

應(yīng)用：交通地點(diǎn)：中國(guó)系統(tǒng)介紹：研華高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用方案，采用分散式網(wǎng)絡(luò)化的控制結(jié)構(gòu)，從網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)到區(qū)域控制器和本地控制器均通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方式實(shí)現(xiàn)?？刂破鹘Y(jié)構(gòu)緊湊、性價(jià)比高，大大簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和連接。本文主要聚焦在研華PAC作為區(qū)域控制器在高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用。系統(tǒng)需求：隧道對(duì)按照其長(zhǎng)度分類 [詳情]

GE智能平臺(tái)-GEPACSystemsRX3i幫助北京地鐵二號(hào)線實(shí)現(xiàn)環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控

北京地鐵2號(hào)線車輛設(shè)備消隱改造工程計(jì)劃于2011年完成,其中環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)是該消隱改造工程的重要組成部分。該系統(tǒng)為已成熟運(yùn)營(yíng)多年的城市中心地鐵線路增加監(jiān)控功能, 至2009年四月車站級(jí)已實(shí)現(xiàn)全線所有車站主要設(shè)備控制運(yùn)行，在OCC中心級(jí)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全線設(shè)備的監(jiān)視和控制指令及模式下發(fā)，并實(shí)現(xiàn)向TCC級(jí)傳 [詳情]

GE智能平臺(tái)－珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)

廣州至佛山快速軌道是珠江三角洲城際快速軌道交通的重要組成部分，線路全長(zhǎng)32.16公里，全部為地下線路。設(shè)置一處車輛段，和一處控制中心以及21座地下車站，其中與廣州、佛山其他軌道交通線路換乘的車站有6座。應(yīng)用背景廣佛線的環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)由21個(gè)車站的監(jiān)控系統(tǒng)、1個(gè)控制中心及車輛段（控制中心與車輛段合 [詳情]

貝加萊控制系統(tǒng)帶您安全進(jìn)出每一站

項(xiàng)目背景： 1981年在日本地鐵Portdown線路中采用了半封閉式的安全門系統(tǒng)，主要用來(lái)保證在站臺(tái)上乘客的候車安全。在1988年，新加坡NEL線首次采用了屏蔽門系統(tǒng)(Platform Screen Door System)。中國(guó)大陸地區(qū)最早安裝屏蔽門系統(tǒng)的是廣州地鐵二號(hào)線，取得了良好的效果。進(jìn)入 [詳情]

Opto22PAC用于公路收費(fèi)系統(tǒng)

PayWerks公司制造先進(jìn)的收費(fèi)機(jī)器（ATPM）—一種戶外收費(fèi)亭，用于收費(fèi)公路，方便顧客使用紙幣、硬幣等現(xiàn)金支付，并找零。ATPM機(jī)提供兩個(gè)水平高度接受現(xiàn)金和硬幣（一般參照“Miata”和“SUV”）同時(shí)可以打印交易回執(zhí)。PayWerks [詳情]