全新日產(chǎn)聆風(fēng)最新預(yù)告圖發(fā)布 氣動(dòng)設(shè)計(jì)源自機(jī)翼
日產(chǎn)第二代全新聆風(fēng)定于9月6日在日本正式發(fā)布。近日,日產(chǎn)又公布了該車的最新預(yù)告圖,更多細(xì)節(jié)信息浮出水面。[詳情]
特斯拉二季度虧損增長(zhǎng) 寄望Model 3扭轉(zhuǎn)局面
根據(jù)周三公布的數(shù)據(jù),特斯拉二季度虧損3.36億美元(即每股虧損2.04美元),與去年同期的3.3億美元相比,虧損上漲了1.8%,但仍低于標(biāo)準(zhǔn)普爾分析師預(yù)期的4.37億美元(即每股虧損2.38美元)。而該公司的收入為28億美元,同樣低于500億美元的預(yù)期。[詳情]
近期,長(zhǎng)安汽車“生命動(dòng)感 智色雙旋”設(shè)計(jì)理念下的首款SUV—長(zhǎng)安CS55在全國(guó)上市。該車不僅具有ACC全速自適應(yīng)巡航功能,還搭載新版in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng),集成導(dǎo)航、語(yǔ)音、娛樂(lè)、遠(yuǎn)程車控等多項(xiàng)在線服務(wù)。[詳情]
談電動(dòng)汽車的未來(lái):歐洲轉(zhuǎn)向“全電”
未來(lái)全球電動(dòng)汽車銷量將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng),從2016年的70萬(wàn)輛上漲至2021年的300萬(wàn)輛。其中在歐洲,電動(dòng)車將占去輕型車銷量約5%,中國(guó)和美國(guó)將達(dá)到約4%。[詳情]
豐田電池技術(shù)獲突破 或?qū)樽詣?dòng)駕駛發(fā)展提供助力
不鳴則已,一鳴驚人。近日,據(jù)媒體報(bào)道,豐田在電池技術(shù)上取得了重大突破,開(kāi)發(fā)出一款革命性的固態(tài)電池。此番成功,或?qū)⑹关S田一掃近幾年的“頹勢(shì)”,在電動(dòng)汽車與自動(dòng)駕駛汽車兩個(gè)核心領(lǐng)域的發(fā)展迎來(lái)全新局面。[詳情]
MPV是藍(lán)海?近幾年來(lái)MPV一直與SUV市場(chǎng)一起增長(zhǎng),并被視為車市新藍(lán)海,今年以來(lái)銷量卻出現(xiàn)了明顯下滑。從今年上半年的數(shù)據(jù)來(lái)看,大部分主流MPV車型都出現(xiàn)同比下跌趨勢(shì),但合資品牌MPV卻出現(xiàn)例外!可以看到,盡管與SUV一樣擁有大空間、七座等元素,但MPV的增長(zhǎng)動(dòng)力已經(jīng)不足。其中,消費(fèi)者的需求也開(kāi)始出現(xiàn)分化,從銷量表現(xiàn)上看低端MPV需求下降,而定位高端的MPV車型卻受到了熱捧。[詳情]
奧迪擬削減100億歐元開(kāi)支 用于發(fā)展電動(dòng)汽車
據(jù)報(bào)道,消息人士透露,奧迪試圖盡快走出“排放門(mén)”事件的陰霾,計(jì)劃在2022年前削減100億歐元(約120億美元),以此來(lái)支持其向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型。[詳情]
五年來(lái)最差上半年出現(xiàn) 中國(guó)車市會(huì)一蹶不振嗎
“從今年上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)的數(shù)據(jù)來(lái)看,我們可以說(shuō),今年上半年是2013年以來(lái)表現(xiàn)最差的上半年。從7月最新調(diào)查的數(shù)據(jù)來(lái)看,整個(gè)7月的情況依然不是非常樂(lè)觀。”8月1日,在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)月度形勢(shì)分析會(huì)上,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部副主任樊宇向大家介紹道。[詳情]
新能源汽車競(jìng)賽加速跑 自主品牌爭(zhēng)先布局
在政策的推動(dòng)下,新能源車競(jìng)賽已經(jīng)開(kāi)始加速,各大車企現(xiàn)在要思考的問(wèn)題是如何在將來(lái)占據(jù)先機(jī),甚至有車企寄望于新能源車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的利好,喊出“彎道超車”的口號(hào)。[詳情]
上周,德國(guó)Sono公司在慕尼黑發(fā)布了世界上第一款接近量產(chǎn)的太陽(yáng)能電動(dòng)汽車,并有望在2019年開(kāi)始銷售,售價(jià)約合12.7萬(wàn)元人民幣。[詳情]
標(biāo)致雪鐵龍完成收購(gòu)?fù)ㄓ闷嚻煜職W寶和沃克斯霍爾
法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)1日發(fā)表聲明說(shuō),公司已經(jīng)完成對(duì)通用汽車旗下歐寶和沃克斯霍爾品牌的收購(gòu),成為僅次于德國(guó)大眾的歐洲第二大汽車廠商。[詳情]
產(chǎn)能和業(yè)績(jī)形勢(shì)嚴(yán)峻 特斯拉股價(jià)重挫
特斯拉汽車股價(jià)7月31日重挫3.5%,該公司新款Model 3轎車的面世令公司產(chǎn)能前景堪憂,目前投資者緊盯該公司新車型帶來(lái)的業(yè)績(jī)影響,對(duì)其扭虧為盈的目標(biāo)并不樂(lè)觀。[詳情]
大眾汽車“排放門(mén)”的陰霾尚未散盡,寶馬、戴姆勒、大眾等車企涉嫌集體壟斷的烏云又籠罩在了德國(guó)汽車工業(yè)的上空。[詳情]
去年4月份,特斯拉股價(jià)曾在250多美元附近,那時(shí),我們對(duì)于特斯拉是相對(duì)悲觀的——現(xiàn)金流不足,產(chǎn)品放量速度慢。電動(dòng)車普及所需要時(shí)間越久,老牌廠商贏面越大,畢竟,全行業(yè)利潤(rùn)并不好看。[詳情]
特斯拉第一批Model 3為自動(dòng)駕駛連儀表盤(pán)都不要了
北京時(shí)間7月29日 中午,特斯拉在加州弗利蒙特總裝廠召開(kāi)了一場(chǎng)發(fā)布會(huì),老板伊隆·馬斯克出場(chǎng),交付了首批30臺(tái)新型量產(chǎn)車Model 3。[詳情]