第二屆中國eVTOL創(chuàng)新發(fā)展大會擬定于2026 年1 月15-16 日在上海召開。旨在匯聚行業(yè)力量，構建高水平協(xié)作平臺，特邀政府監(jiān)管與適航認證機構、行業(yè)協(xié)會、科研院校、eVTOL 整機企業(yè)及關鍵系統(tǒng)廠商（電池、電推進系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、材料）、投融資機構及其他行業(yè)服務商共聚一堂，深入探討eVTOL 適航認證、整機研發(fā)、關鍵技術突破、商業(yè)模式、投融資等核心議題。

通過促進跨領域深度交流與產業(yè)資源對接，共同應對挑戰(zhàn)、凝聚共識、推動創(chuàng)新合作，加速中國eVTOL 商業(yè)化落地進程，攜手塑造全球低空交通新格局。誠邀行業(yè)同仁共赴盛會，一同驅動產業(yè)變革，擎畫綠色高效空中出行新未來！

已確認發(fā)言嘉賓（排名不分先后）

郭亮

CEO兼首席科學家，四川沃飛長空科技發(fā)展有限公司

郭亮Burt Guo、沃飛長空CEO兼首席科學家：本碩博均畢業(yè)于南京航空航天大學，飛行器總體設計專業(yè)，電子科技大學研究員/智能無人飛行器研究中心副主任，中國航空學會適航分會委員，中國汽車工程學會飛行汽車分會副主任委員。國家“萬人計劃”領軍人才，軍隊科技進步一等獎、四川青年五四獎章獲得者，科技部創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，連續(xù)兩屆評為《財富》雜志“40位40歲以下的商界精英”，“蓉漂計劃”特聘專家、“天府英才計劃”特聘專家，成都市新經濟百名優(yōu)秀人才。曾就職于航空工業(yè)成都飛機設計研究所，參與多型國家重點型號研制及重大跨國合作項目。現帶領吉利“沃飛長空”發(fā)展成為國內電動航空領域的頭部企業(yè)，旗下全自研產品AE200電動垂直起降航空器（eVTOL）驗證機已經順利完成全尺寸、全重量、全包線傾轉過渡等系列飛行試驗所有科目，成為國內首個完成該類試驗科目的eVTOL企業(yè)。

沃飛長空是一家以低空出行業(yè)務為核心的科技公司，是吉利科技集團旗下聚焦垂直起降、新能源動力與智能駕駛的新通航企業(yè)。秉承“創(chuàng)造可信賴、可持續(xù)的美好低空出行”的使命，沃飛長空圍繞eVTOL（電動載人航空器）不斷創(chuàng)新，旗下AE200低空載人航空器的工程研發(fā)與商業(yè)應用正加速進行中，致力于讓低空出行惠及每一個人。

憑借卓越的技術實力，沃飛長空已發(fā)展成為中國低空出行領域的頭部企業(yè)（目前國內唯一進入全球“先進空中交通”領域兩大權威榜單前十的中國企業(yè)），是國內首家獲得局方批復申請和受理的有人駕駛載人電動垂直起降（eVTOL）航空器公司，旗下全自研產品AE200驗證機已經順利完成全尺寸、全重量、全包線傾轉過渡等系列飛行試驗所有科目，成為國內首個完成該類試驗科目的eVTOL企業(yè)。

謝嘉

高級副總裁，上海峰飛航空科技有限公司

謝嘉，澳大利亞墨爾本大學通信工程碩士，擁有11年專業(yè)通信加10年自動駕駛航空器行業(yè)從業(yè)經驗，曾擔任華為國際銷售部大客戶經理，海能達(專網通信中國龍頭上市公司)海外大區(qū)總監(jiān)，曾在多家行業(yè)頭部工業(yè)無人機企業(yè)擔任總經理及銷售副總職位，目前在峰飛航空科技集團擔高級副總裁職位，負責集團市場銷售，品牌推廣，業(yè)務拓展及政府關系。

陳炎

首席戰(zhàn)略官，零重力飛機工業(yè)（合肥）有限公司

中國人民解放軍軍事科學院軍事學博士，1988年至2022年在軍隊服役，軍齡35年，大校軍銜退役。先后在海軍83931部隊任助理翻譯、翻譯；在海軍指揮學院任講師、副教授，教研室副主任、主任；在海軍某艦隊司令部任作戰(zhàn)處副處長。2023年起，專注于eVTOL和eCTOL領域的深度研究，涵蓋宏觀政策分析、標準規(guī)范制定、產品技術研發(fā)及市場趨勢預測等核心方向，并主導行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃。同時，積極對接政府部門及產業(yè)鏈合作企業(yè)，推動政策落地與產業(yè)協(xié)同發(fā)展，致力于引領行業(yè)創(chuàng)新與變革，主筆完成了多份具有戰(zhàn)略指導意義的文件，內部文件主要有：《垂直起降場（Vertiport）項目策劃書》、《多業(yè)態(tài)航空飛行營地綜合體項目策劃書》、《通用航空發(fā)展與輕型飛機市場需求預測》、《綠色低空產業(yè)發(fā)展前景分析》、《eVTOL產品研發(fā)取證進度與應用場景評估》等；應政府部門要求提供的外部文件主要有：《大力發(fā)展綠色低空經濟的建議與對策（重慶市）》、《重慶發(fā)展低空經濟的問題與建議（重慶市）》、《發(fā)展低空經濟的困難堵點與期盼建議（安徽省、合肥市）》、《中央空管委辦公室工作座談研討會議材料（合肥市）》、《對消除低空經濟發(fā)展幾個制約因素的認識（國辦督察室、工信部、民航局聯合調研組）》。

零重力飛機工業(yè)（合肥）有限公司（“零重力飛機工業(yè)”）以新能源航空器整機研制為核心，布局電動固定翼飛機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等多元化型號產品，推動綠色航空產業(yè)發(fā)展。公司成立于2021年3月，總部位于合肥高新區(qū)，已獲得“國家高新技術企業(yè)”、“安徽省專精特新中小企業(yè)”、“安徽省創(chuàng)新型中小企業(yè)”、“科技型中小企業(yè)”、“潛在獨角獸企業(yè)”、“推動長三角地區(qū)更高質量一體化發(fā)展優(yōu)秀集體”以及“合肥市空天信息重點產業(yè)鏈企業(yè)”等資質認定，在南京、深圳、嘉興等地分別設有研發(fā)、運營、生產、試飛等分支機構。零重力飛機工業(yè)始終堅持以“未來、綠色、創(chuàng)新”為總體發(fā)展理念，以“構建地球上第三種交通生態(tài)”為愿景，以“綠色飛行、服務民生”為使命，以新能源航空器為載體，在推動航空產業(yè)“綠色革命”及先進空中交通的發(fā)展上持續(xù)深耕，為我國早日建成綜合立體交通體系貢獻力量。

顏軍

董事長，蘇州海鷗飛行汽車有限公司

顏軍，博士，國務院政府特殊津貼專家，美國國家人工智能科學院院士，塞爾維亞國家科學院外籍院士，俄羅斯工程院外籍院士、俄羅斯自然科學院外籍院士，廣東省十四屆人大代表，中國測繪學會會士，亞太人工智能學會會士，海鷗飛行汽車集團創(chuàng)始人?，F任中國測繪學會副理事長、中國測繪學會大數據與人工智能工作委員會副主任委員、中國遙感應用協(xié)會常務理事、青島科技大學數據科學學院院長及二級教授 、珠海航宇微科技股份有限公司名譽董事長、首席科學家。

海鷗飛行汽車集團是專業(yè)從事低空飛行器研發(fā)、設計、生產、測試、銷售、運營服務和配套基礎設施建設的國家高新技術企業(yè)。海鷗飛行汽車集團的發(fā)展愿景：針對先進空中交通（AAM）的市場需求，研制“交通運輸革命性變革”的飛行器，向全球提供長航時高可靠飛行汽車，向行業(yè)提供高效高可靠的氫動力能源系統(tǒng)產品、航電系統(tǒng)產品及低空飛行保障服務，解決老百姓的出行交通運輸問題，積極參與先進空中交通生態(tài)鏈的建設和發(fā)展!

丁輝

副總經理，南京萊斯信息技術股份有限公司

正高級工程師，博士，現任南京萊斯信息技術股份有限公司副總經理，空中交通管理系統(tǒng)全國重點實驗室副主任，入選江蘇省“333”第三層次人才，南京大學、南京航空航天大學兼職導師，中國航空學會城市空中交通專委會副主任委員、江蘇省綜合交通運輸學會民航分會副會長。長期從事空中交通管理系統(tǒng)體系設計、智能決策等領域的研究，先后承擔或參與國家重點研發(fā)計劃、工信部MJ專項、國家空管科研課題等重大科技項目和全國民航流量管理系統(tǒng)等重點建設工程20余項。獲中國電子科技集團科技進步特等獎、江蘇省科技進步一等獎、軍事發(fā)明二等獎等省部級獎10項，牽頭團隊獲“江蘇省五四青年獎章集體”稱號，獲評江蘇省航空航天學會“青年科學家”。發(fā)表SCI/EI論文10余篇，授權專利50余項（含國際專利3項），編寫行業(yè)標準2項。

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南京萊斯信息技術股份有限公司（SH.688631）隸屬于中國電子科技集團有限公司，是中國電科航空運輸板塊扛旗單位。是我國航空信息化開拓者、引領者，是國產系統(tǒng)研制的主力軍。2023年6月在上海證券交易所科創(chuàng)板上市，是中國電科旗下指揮控制板塊第一股。萊斯信息作為國內研制低空飛行管服平臺的領軍者，已發(fā)展為低空經濟板塊核心龍頭企業(yè)。

擁有信息系統(tǒng)建設和服務能力等級（CS4）、ITSS信息技術服務運行維護（一級）、國產化信息系統(tǒng)集成和服務能力評估（LS4）等資質40余項，獲國家科技進步獎3項、中國專利獎1項、省級科學技術獎18項、國家級學會科技獎29項；首批通過GB/T 29490-2013知識產權管理體系認證；先后被授予“全國五一勞動獎狀”、“國家知識產權示范企業(yè)”、“全國五四紅旗團支部”、“國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)”等榮譽稱號。目前公司擁有有效專利153件、軟件著作權634件，榮獲江蘇省服務業(yè)名牌、3件產品獲得南京市名牌。公司面向航空運輸、道路交通、城市治理等領域的信息化需求，提供涵蓋頂層設計、整體方案、產品研制、系統(tǒng)集成、服務運營等信息系統(tǒng)服務。在航空運輸領域，是國產化系統(tǒng)的先驅，整體技術達到國內領先、國際一流水平，產品體系覆蓋從起飛到降落全過程，支持全國75%以上空域運行；在道路交通領域，是城市道路交通管理領域的引領者，信控產品出貨量居全國第二，服務300多個城市；在城市治理領域，是城市數字化治理的主力軍，其中公共信用行業(yè)市場排名第一、人防應急指揮行業(yè)排名第二。

皇甫宜耿

西北工業(yè)大學教授、博導 

皇甫宜耿，男，中國國籍，西北工業(yè)大學教授、博導，全球前2%頂尖科學家、終身成就獎，現任陜西省新能源與混合動力國際科技合作基地主任、陜西省電源學會常務副理事長、IEEE Senior Member，IEEE IES交通電氣化專委會主席，IEEE Trans. on Industrial Applicaiton等期刊副編輯和《電源學報》?？匮骶帲瑥氖滦履茉磁c混合動力技術與控制相關的研究。獲得工業(yè)和信息化部國防科學技術進步一等獎1項，陜西省專利獎一等獎，陜西省高?？茖W技術二等獎1項。

盛亮

副總裁，上海御風未來航空科技有限公司

盛亮，御風未來聯合創(chuàng)始人，負責政府事務及市場運營等業(yè)務。畢業(yè)于同濟大學電子信息工程專業(yè)，復旦大學軟件工程碩士。歷任上海機場集團運行指揮中心(AOC)指揮員，航空業(yè)務管理，市場部主管，中層管理干部，深度參與虹橋機場開航籌備等重大項目，有豐富的民用航空運行和管理經驗。

御風未來是一家空中出行創(chuàng)新企業(yè)，致力于打造高安全性、高效經濟、綠色智能的eVTOL (電動垂直起降)飛行器，以“人人可享有的空中出行”為愿景，為未來城市立體交通空中出行提供解決方案。公司立足長三角和粵港澳大灣區(qū)，布局全國、面向全球，在上海、廣東設有研發(fā)、制造、試飛基地。

 黃爭鳴

教育部長江學者特聘教授，同濟大學航空航天與力學學院 

黃爭鳴，第5批教育部長江學者，同濟大學航力學院教授，復合材料力學家，創(chuàng)建了5種復合材料力學基礎理論：真實應力理論、橋聯模型、Huang-Mohr破壞準則、超彈性材料增量本構理論、粘聚移除法，被國內外廣泛應用，據此開發(fā)的普適通用復合材料破壞與強度分析模塊Bmanc，已成功接入ABAQUS， 其獨一無二優(yōu)勢有兩點：所有材料性能輸入數據皆按標準測得，不再調整； 除幾何非線性外無需迭代。 他單篇論文的SCI他引已超7500次。

李清

能源動力總師，四川沃飛長空科技發(fā)展有限公司

李清，沃飛長空科技發(fā)展有限公司 能源動力專業(yè)總師 專注于能源動力領域開發(fā)和應用十幾年。 獲取50多篇發(fā)明專利，參與編寫4份標準，2份專用條件。 獲中國民航局CAAC授權動力裝置委任工程代表與發(fā)動機委任工程代表。

曹晞

副部長、航電專業(yè)副總師，中國直升機設計研究所

中國直升機設計研究所航電系統(tǒng)部副部長，航電專業(yè)副總師，航空工業(yè)集團一級技術專家，長期深耕直升機領域航電系統(tǒng)專業(yè)，牽頭完成多型軍用直升機、AC311A、AC352、AC313A等民用直升機航電系統(tǒng)的設計、研制與定型工作，帶領航電專業(yè)突破航電架構、態(tài)勢感知、綜合導航、人機交互等多項航電領域關鍵技術，作為民用直升機航電專業(yè)副總師，長期致力民用航電系統(tǒng)研發(fā)體系構建和完善。

中國直升機設計研究所創(chuàng)建于1969年，是中國航空工業(yè)集團有限公司成員單位，在天津和江西景德鎮(zhèn)等地建立了完整的設計試驗體系及試飛基地，是我國直升機型號研制總設計師單位和直升機技術發(fā)展抓總單位。人才實力雄厚，在職員工3000余人，包括國家級專家、集團公司首席技術專家、國家“百干萬人才”，國防科技系統(tǒng)“511人才”等領軍人才。具備完整的研發(fā)體系和強大的研發(fā)能力，擁有總體氣動、結構強度、旋翼傳動、航電、飛控、綜合試驗、民機適航、材料標準等20多個直升機專業(yè)研究室，設計、試驗手段達到世界先進水平，具備研制第三代、第四代先進直升機的能力，確立了在我國直升機技術領域的核心主導地位。迄今已成功研制了直-8、直-9、直-11、直-10、直-19、直-20、AC313、AC311、AC352、AR-500等12個系列60多種型號的軍民用直升機以及無人直升機，形成了“裝備一代、研制一代、預研一代、探索一代”的研發(fā)格局，技術創(chuàng)新成果豐碩，引領中國直升機技術不斷邁向世界先進水平，為國防建設和國民經濟建設作出了應有的貢獻。

郭忠寶

中國商飛上海飛機設計研究院、科技委常委

郭忠寶，男，1965年生，漢族，黨員?，F在上海飛機設計研究院工作，研究員，科技委常委。

西北工業(yè)大學飛機設計碩士研究生畢業(yè)。在中國商飛上海飛機設計研究院曾從事C919飛機設計研發(fā)、生產、試飛工作15年。資深航空專家，具有深厚的航空技術和豐富的管理經驗，對國家低空產業(yè)政策有獨到見解和行業(yè)走向分析把握能力；掌握eVTOL研發(fā)制造的關鍵核心技術資源；承擔過國家級科研項目負責人；上海市通用航空協(xié)會專家委員會委員。

陳璞

副總工、中航工業(yè)自控所

陳璞，畢業(yè)于西北工業(yè)大學，現任618所副總工程師，主要負責機載航電系統(tǒng)研究。陳總帶領團隊攻克了多項導航領域技術難題，通過全方位的自主創(chuàng)新，提升了我國航空工業(yè)的核心競爭力，進入世界先進水平行列。在他的帶領下，慣性導航領域打破了國外的技術封鎖，擺脫了我國高技術產品依賴引進和仿制的傳統(tǒng)研發(fā)模式。陳總帶領團隊多次獲得國防科技進步一等獎，國家科技進步二等獎等多種獎項，陳璞個人也榮獲"陜西省優(yōu)秀博士后"等稱號。

中國航空工業(yè)集團公司西安飛行自動控制研究所(簡稱自控所)成立于1960年，隸屬中國航空工業(yè)集團公司，是機載GNC事業(yè)部的牽頭單位，是我國GNC(飛控、導航與制導)飛機關鍵系統(tǒng)的市場引領者和核心供應商。專業(yè)呈現學科覆蓋廣(光、機、電、液、軟）、專業(yè)體系全(覆蓋系統(tǒng)、部件、元件、核心制造)、產品高安全（影響飛行安全的關鍵復雜系統(tǒng)）的特點；市場立足航空橫向拓展至全領域，主力機型實現全覆蓋。

劉宏明

系統(tǒng)總師、航空工業(yè)自控所

劉宏明，1993年畢業(yè)于西北工業(yè)大學，碩士學歷，研究員。自1993年參加工作以來，一直在自控所飛控部總體設計室工作。先后從事和負責某驗證機、某兩型導彈、某教練機等飛控系統(tǒng)的總體設計工作。同時也是所內多個民機飛控系統(tǒng)項目的技術負責人，擔任C919、MA700、AG600等飛控系統(tǒng)的技術副總師。在30多年的工作生涯中，先后獲得國防科技一等獎項、二等獎2項以及多項集團科技獎。曾獲得2011年陜西省國防工業(yè)青年突擊手、2011年國防科學技術進步一等獎、2022年陜西省國防科技工業(yè)勞動模范等稱號。

中國航空工業(yè)集團公司西安飛行自動控制研究所(簡稱自控所)成立于1960年，隸屬中國航空工業(yè)集團公司，是機載GNC事業(yè)部的牽頭單位，是我國GNC(飛控、導航與制導)飛機關鍵系統(tǒng)的市場引領者和核心供應商。專業(yè)呈現學科覆蓋廣(光、機、電、液、軟）、專業(yè)體系全(覆蓋系統(tǒng)、部件、元件、核心制造)、產品高安全（影響飛行安全的關鍵復雜系統(tǒng)）的特點；市場立足航空橫向拓展至全領域，主力機型實現全覆蓋。

張欣戎

董事長，南通通易航天科技股份有限公司

張欣戎先生，1971 年 出生，先后畢業(yè)于上海財經大學、中國人民大學、法國哥諾貝爾商學院，獲工商管理博士學位，曾在UC Berkeley作訪問學者。

從業(yè)三十余年，張欣戎先生涉足不同行業(yè)，立志實業(yè)報國；深耕軍工和航空領域，不斷加大科技投入，創(chuàng)新進取，成就斐然。歷任南方制藥集團投資主管、華潤三九股份CFO、上海膠帶股份總經理等職。2008年創(chuàng)立通易航天，任董事長，并于2021年在北交所上市。同年，聯合專業(yè)團隊創(chuàng)立尼倫科技，開拓高端TPU原材料領域，以卓越戰(zhàn)略眼光引領企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

通易航天主營軍用特種航空制品和聚氨酯功能膜等新材料產品的研制和銷售，于2021年在北交所上市。(股票代碼920642)

為拓展民用領域、豐富業(yè)務范圍和產品線，通易航天成立航空TPU產品研發(fā)生產基地，投資上游原料企業(yè)，完善產品研發(fā)及產線設計，實現了從TPU原料到成品的全產業(yè)鏈布局。自2015年至今十年間，在航空膜的研制及應用領域持續(xù)突破，已獲得六項PMA適航認證，成為空客、波音、商飛供應商，并于2025年主編聚氨酯防護膜國家軍用標準。

通過產學深度融合，通易航天成立稀土納米材料研發(fā)中心，開發(fā)智能控溫材料，覆蓋航空、建筑、汽車等各行業(yè)的環(huán)保應用。

全新構建5S低空飛行器性能提升中心，在防護、隔熱、減阻、安全保障、生命支持等方面提供定制化解決方案。

戴建華

預報技術總工，上海中心氣象臺

戴建華，上海中心氣象臺預報技術總工，博士，正研級高工（二級），享受國務院政府特殊津貼，入選“全國氣象工作先進工作者”“全國首席氣象專家”“氣象科普專家”，入選首批全國氣象行業(yè)示范性勞模創(chuàng)新工作室、上海市專家工作站。從事天氣預報預警業(yè)務、強對流等災害性天氣機理研究與預報預警技術研發(fā)。中國氣象學會天氣學專委會委員、上海市氣象學會航空氣象專業(yè)委員會副主任委員、復旦大學專業(yè)學位行業(yè)導師、上海交通大學、華東示范大學校外碩士生導師。主持多項國家級和省部級科研項目，曾獲全國氣象行業(yè)技能大賽個人全能第五、上海市科技進步獎二等獎和三等獎各2次，2016年為我國商飛大飛機自然結冰試驗首次成功提供精準氣象保障。

上海中心氣象臺（太湖流域氣象中心）是上海地區(qū)天氣預警報發(fā)布的唯一責任單位，擔負著全市各類災害性天氣的預警和日常天氣預報的發(fā)布、華東地區(qū)天氣聯防、長三角、太湖流域災害性天氣的預警聯防任務，并為本市黨、政、軍等決策機關提供專題精細化的天氣服務，為上海特大城市安全運行守好第一道防線。負責上海市0-14天各類天氣預報、預警以及熱帶氣旋的監(jiān)測、預報和警報，承擔災害性天氣的聯防和協(xié)作任務；負責上海市責任預報區(qū)內的決策氣象服務和部門聯動服務，以及對各區(qū)氣象部門預報預警的業(yè)務指導；承擔華東區(qū)域各省氣象部門的天氣預報預警協(xié)作聯防和產品支撐任務。承擔天氣預報預警業(yè)務平臺的開發(fā)建設、運行任務；負責太湖流域氣象服務；承擔各類天氣預報、預警以及業(yè)務指導的質量評價任務；承擔天氣預報技術分析總結、預報方法效果檢驗任務；承擔天氣預報理論以及預報方法的研究開發(fā)任務；承擔人工影響天氣作業(yè)的業(yè)務實施和效果評估任務等。

更多發(fā)言嘉賓：

王釗，億航智能首席運營官 

竇新秋，牧羽天航空科技副總經理 

袁定凱，云山動力（寧波）有限公司 董事長 

招啟軍，南京航空航天大學直升機動力學全國重點實驗室常務副主任 

朱清華，南京航空航天大學教授 

楊志剛，中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心預研總師 

田野，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心裝備研究處 

段澤民，合肥航太電物理技術有限公司總經理 

施維，獅尾智能 CEO

余國華，西門子工業(yè)軟件（上海）有限公司、航空航天&船舶行業(yè)副總裁 

魏士廩，北京大成律師事務所高級合伙人

嘉賓陣容持續(xù)更新中......

大會組委

指導單位：南京航空航天大學

主辦單位：江蘇省航空航天學會

聯合主辦單位：中國航空學會直升機分會、安徽省航空學會

承辦單位：上海士研管理咨詢有限公司

協(xié)辦單位：虹橋長三角低空經濟展貿中心（虹橋品匯）

支持單位：浙江省航空航天學會、江西省航空學會、陜西省航空學會，貴州省航空學會、山東省航空航天學會、河南省航空航天學會

大會議程

1月15日上午

議題一：eVTOL商業(yè)化路徑與未來趨勢

1月15日下午

議題二：eVTOL關鍵技術研討會一

1月16日上午

議題三：eVTOL關鍵技術研討會二

1月16日下午

議題四：eVTOL先進材料、工藝與結構配件

議題五：eVTOL項目路演與投融資對接會

會場地點

上海虹橋萬麗酒店2F 萬麗閣（原上海虹橋萬豪酒店）

地址:上海長寧區(qū)虹橋路227O號

聯系方式:+86-21-60106000

交通指引

虹橋火車站：

地鐵：地鐵10號線（上海虹橋火車站-龍溪路站，4號口）

打車：8.6公里（預計20分鐘左右）

虹橋機場：

地鐵：地鐵10號線（虹橋2號航站樓-龍溪路站，4號口）

打車：4.1公里（預計15分鐘左右）

上海浦東國際機場：

地鐵：地鐵2號線（浦東1號2號航站樓站-南京東路站）換乘10號線（南京東路站-龍溪路站，4號口）

打車：60公里（預計1小時5分鐘左右）

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