“從汽車(chē)、智能駕駛到機(jī)器人，大灣區(qū)不僅是制造高地，更是全球‘物理AI’濃度最高的城市之一。但是我們還是要面對(duì)一個(gè)非常尷尬的現(xiàn)實(shí)，就是硬件越來(lái)越卷，利潤(rùn)越來(lái)越薄?，F(xiàn)場(chǎng)很多企業(yè)技術(shù)迭代是以天為單位的，但我們的組織決策還是以周甚至以月為單位。我們的機(jī)器已經(jīng)跑進(jìn)了2025年，但我們的管理方法可能還停留在2005年”。近期，在2025飛書(shū)先進(jìn)生產(chǎn)力峰會(huì)廣州站上，飛書(shū)制造行業(yè)總經(jīng)理張棣直言，物理AI的進(jìn)化，必須匹配同等量級(jí)的“組織AI”。

組織AI如何落地？張棣指出，例如，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷“軟件定義汽車(chē)”的階段，應(yīng)用飛書(shū)相關(guān)產(chǎn)品，在吉利，AI能助力尺寸檢測(cè)縮短至20分鐘；在公牛，AI能助力客服團(tuán)隊(duì)接待能力提升30倍。據(jù)了解，以前檢測(cè)吉利樣車(chē)的尺寸，需要拿著尺子一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)地測(cè)試，還需要人工記錄對(duì)比，現(xiàn)在通過(guò)AI能直接讀取測(cè)量數(shù)據(jù)，并且通過(guò)思維鏈一步步推理數(shù)據(jù)有沒(méi)有超差。

在小鵬內(nèi)部，活躍著一個(gè)名為IRON的“數(shù)字超級(jí)員工”。據(jù)悉該“數(shù)字超級(jí)員工”作為企業(yè)級(jí)Agent，能以權(quán)限可控的形式深度接入飛書(shū)的知識(shí)、消息、流程和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，把分散在44個(gè)服務(wù)臺(tái)、2000萬(wàn)份文檔和85個(gè)消息渠道里的信息重新整合，解決了過(guò)往隨著組織迅速擴(kuò)張、信息也隨之指數(shù)級(jí)膨脹所帶來(lái)的“找信息、理流程、對(duì)消息”時(shí)間損耗上。

張棣現(xiàn)場(chǎng)披露，在銷(xiāo)量TOP 20的新能源車(chē)企中，目前有八成選擇飛書(shū)；在中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的“2025年中國(guó)消費(fèi)電子行業(yè)最具潛力企業(yè)TOP30”榜單中，使用飛書(shū)的企業(yè)占比超50%。智元機(jī)器人、優(yōu)必選等頭部具身智能企業(yè)也紛紛擁抱飛書(shū)。