據(jù)國內(nèi)開源的資料顯示，7月1日，由中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司（AECC）湖南動力機(jī)械研究所，自主研制的3D打印極簡輕質(zhì)微型渦噴發(fā)動機(jī)配裝試驗平臺，在內(nèi)蒙古圓滿完成首次飛行驗證。

此次飛行驗證嚴(yán)格按預(yù)定方案執(zhí)行，最大飛行高度海拔4000米，充分驗證了國內(nèi)首臺160公斤推力級多學(xué)科拓?fù)鋬?yōu)化增材制造渦噴發(fā)動機(jī)，在真實飛行環(huán)境下的可靠性和穩(wěn)定性。

在這臺3D打印渦噴發(fā)動機(jī)飛行之前，經(jīng)過了廣泛的地面測試，以驗證其性能和耐用性。AECC表示，這些試驗確保了發(fā)動機(jī)滿足所有運(yùn)行目標(biāo)并驗證了其使用壽命。

中國3D渦噴發(fā)動機(jī)的首飛成功，成功實現(xiàn)了航空發(fā)動機(jī)設(shè)計理念與制造工藝的革命性融合創(chuàng)新，填補(bǔ)了國內(nèi)該技術(shù)方向整機(jī)工程應(yīng)用的空白，將為后續(xù)先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)的研制奠定更為堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

3D打印渦噴發(fā)動機(jī)的研制和飛行測試成功，其驗證技術(shù)的可靠性和穩(wěn)定性，為后續(xù)有可能的大規(guī)模應(yīng)用，奠定強(qiáng)大的物質(zhì)基礎(chǔ)。

有了3D打印技術(shù)的運(yùn)用，就能夠?qū)崿F(xiàn)快速原型開發(fā)，將航空發(fā)動機(jī)的研發(fā)周期原本的最起碼數(shù)年，能夠壓縮至數(shù)月的短暫時間，從而加速了研發(fā)航空發(fā)動機(jī)的進(jìn)程，使產(chǎn)品更快地投入批量生產(chǎn)和運(yùn)營。

考慮到3D打印技術(shù)，研制的是輕型渦噴發(fā)動機(jī)，適合為軍用和民用無人機(jī)以及高端航模等航空飛行器提供了新的動力裝置的選擇，將推動我國航空產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。

在3D打印技術(shù)在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域競爭激烈的背景下，中國在4000米的高度，成功測試和驗證了輕型渦噴發(fā)動機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性，無疑為未來的電動垂直起降等新興領(lǐng)域提供了動力解決方案的可能性。

中國在3D打印輕型渦噴發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的測試成功，為其接下來在工程實用化方面打下了堅實的基礎(chǔ)，對外展示了我國3D打印技術(shù)的實力，提升了在國際航空動力技術(shù)領(lǐng)域的話語權(quán)和競爭力。

外界顯然注意到了AECC在周三晚上發(fā)布的關(guān)于成功完成了國產(chǎn)3D打印超輕型渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的首飛，對此做了相關(guān)的內(nèi)容報道。

7月3日，防務(wù)博客就發(fā)表了涉及中國測試3D打印噴氣發(fā)動機(jī)的文章，稱中國利用3D打印技術(shù)，進(jìn)行完整的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)，中國工程師旨在加快開發(fā)周期并減少對傳統(tǒng)制造鏈的依賴。

作者佐藤大輔浮想聯(lián)翩，表示此類緊湊和輕便的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，非常適合安裝在新一代攻擊和偵察無人機(jī)以及輕型的巡航導(dǎo)彈上。

湖南動力機(jī)械研究所自主研制的這款3D輕型渦噴發(fā)動機(jī)，由于其體積小，加之推重比高，使其成為需要擴(kuò)展航程和速度的無人機(jī)平臺的多功能選擇。

總之，中國在航空發(fā)動機(jī)研制領(lǐng)域，起步明顯要比美俄英法等航空大國起步晚，但是這幾年的發(fā)展進(jìn)步卻極快，先后研發(fā)成功了推重比大、性能優(yōu)異的渦扇-10C、渦扇-15、渦扇-20等型號的渦扇發(fā)動機(jī)。

現(xiàn)在，中國航空科研人員利用3D打印技術(shù)，研發(fā)并首次飛行測試成功了輕型渦噴發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)了從仿制到自主創(chuàng)新的跨越之路。

意味著在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，中國已經(jīng)逐漸拉開了與美俄等航空制造業(yè)大國的差距，未來的發(fā)展前景可期，確實值得國人感到驕傲！