工藝介紹

汽車焊裝為整車生產(chǎn)四大工藝中的第二道工藝，主要將沖壓成型的車身組件組裝成一個完整的車身。焊裝工藝中，以機器人的點焊、弧焊為主，中間會有視覺檢測焊接狀態(tài)的工位。

作為國家大型汽車制造企業(yè)之一，在中國市場擁有極高的占有率，因而期望在業(yè)務(wù)層面提升設(shè)備的穩(wěn)定性，稼動率，安全性，且降低總投入成本。

課題

01難以獲取電機運行參數(shù)

焊裝現(xiàn)場需要大功率的排煙機來保障現(xiàn)場的生產(chǎn)環(huán)境，現(xiàn)有煙機不帶變頻器，保全人員無法獲得電機的運行參數(shù)

02無法實時掌握電機狀態(tài)

由于電機位置在車間的二樓，不便于維護人員的測量，因而難以實時掌控電機的狀態(tài)。

一旦電機出現(xiàn)故障，保全人員不能第一時間了解情況，會對現(xiàn)場環(huán)境和外部環(huán)境造成危害，可能面臨環(huán)保機構(gòu)的警告和罰款，對企業(yè)生產(chǎn)和環(huán)境保護造成極大的影響。

解決方案

1通過振動和溫度來監(jiān)視軸承異常

通過持續(xù)監(jiān)視振動，可以快速檢測出軸承異常的跡象。除此之外，還可同時測量每天檢查的電機表面溫度。

可以測量高達10kHz的振動頻率，因此可以在早期檢測到電機異常。

2根據(jù)老化程度全面監(jiān)視電機和負載的異常

通過兩種算法來計算老化程度1和老化程度2，以復合方式監(jiān)視異常。

老化程度1：

適用于監(jiān)視對電機軸產(chǎn)生不規(guī)則影響的異常，因為它可以將采樣期間所采集的整個電流波形數(shù)據(jù)，與理想的正弦波之間的偏離度換算成數(shù)值。

老化程度2：

可從影響電機旋轉(zhuǎn)軸的頻率成分中，明顯地捕捉特定的頻率成分并轉(zhuǎn)換成數(shù)值，因此適用于監(jiān)視定期發(fā)生的異常。特別是在有變頻器干擾的環(huán)境下，也可以高靈敏度地檢測異常。

3通過專用監(jiān)視軟件，電機狀態(tài)一目了然

通過已連接到網(wǎng)絡(luò)的K6CM系列，可一覽顯示最多10臺電機的狀態(tài)。最多可瀏覽30臺K6CM的數(shù)據(jù)。（1臺電機上可安裝3種K6CM。）

顯示多臺電機的報警狀態(tài)，可按時間順序確認電機狀態(tài)的變化。并通過圖表掌握測量值的趨勢。（測量和累積的數(shù)據(jù)可以輸出為CSV格式，對創(chuàng)建報告和統(tǒng)計資料非常有用）

控制系統(tǒng)

電機狀態(tài)監(jiān)視器 K6CM系列

溫度狀態(tài)監(jiān)視設(shè)備 K6PM-TH系列

實現(xiàn)價值

1. 符合生產(chǎn)環(huán)境保護標準

2. 避免意外停機，實現(xiàn)“無間斷”生產(chǎn)

傳統(tǒng)的預測性維護，系統(tǒng)搭建周期長，需要龐大的原始數(shù)據(jù)支撐，引進壁壘高。

歐姆龍基于設(shè)備層的預測性維護方案，利用邊緣計算方式，無需針對特定設(shè)備進行開發(fā)編程，在設(shè)備層實現(xiàn)產(chǎn)線級保全和遠程監(jiān)控，導入周期短、現(xiàn)場操作更簡單。

【經(jīng)營層】

■ 作為一家大型汽車制造企業(yè)，走在行業(yè)的前端，率先采用預測性維護方案，對生產(chǎn)環(huán)境及外部環(huán)境進行實時監(jiān)測與保護，為環(huán)保事業(yè)與可持續(xù)發(fā)展作出了貢獻。

【管理層】

■ 通過預測性維護，保障了煙機的穩(wěn)定運行，避免意外停機造成的生產(chǎn)損耗，大幅提升設(shè)備稼動率。

■ 無需依賴熟練維護人員的經(jīng)驗，且減少了人工定期巡檢，以及大量檢查項目所帶來的高額維護成本。

【工程師層】

■ 實時監(jiān)測電機的多種數(shù)據(jù)，提前預防或第一時間應(yīng)對電機的故障發(fā)生，無需在現(xiàn)場耗費大量時間點檢與維護。

■ 通過專用監(jiān)視軟件，電機狀態(tài)一目了然。且操作簡單，易上手，測量和累積的數(shù)據(jù)可以輸出為CSV格式，對創(chuàng)建報告和統(tǒng)計資料非常有用。