?隨著人們對(duì)電子產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來(lái)越高，測(cè)試測(cè)量技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)也越來(lái)越嚴(yán)峻。工程師越來(lái)越需要覆蓋時(shí)域和頻域技術(shù)的整體解決方案。在這些趨勢(shì)下，測(cè)試測(cè)量技術(shù)正進(jìn)入新一輪的發(fā)展期，迎來(lái)前所未有的成長(zhǎng)機(jī)遇。

作為射頻和微波測(cè)試測(cè)量技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，德國(guó)羅德與施瓦茨（R＆S）公司在4月14－16日舉辦的慕尼黑上海電子展上帶來(lái)了5G和物聯(lián)網(wǎng)，半導(dǎo)體和電子元器件，高速數(shù)字設(shè)計(jì)三大主題，精選13個(gè)特色應(yīng)用方案，來(lái)展示公司的產(chǎn)品與業(yè)務(wù)。展會(huì)期間，羅德與施瓦茨市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)理?xiàng)詈槲母嬖VOFweek電子工程網(wǎng)，他們將70多年的射頻技術(shù)運(yùn)用在無(wú)線通信，汽車，半導(dǎo)體，工業(yè)電子等5G 相關(guān)的垂直行業(yè)上來(lái)，解決行業(yè)技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的測(cè)試測(cè)量的需求和挑戰(zhàn)。

“5G技術(shù)已經(jīng)成為引領(lǐng)整個(gè)社會(huì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，尤其是在測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域，5G研發(fā)測(cè)試已經(jīng)進(jìn)入了相對(duì)成熟的階段。在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，羅德與施瓦茨能提供從通信的接入層到ITS應(yīng)用層，再到整車的在環(huán)測(cè)試、整車OTA測(cè)試、V2X測(cè)試等方面的全面解決方案，未來(lái)還會(huì)持續(xù)發(fā)力于此；在EMC電磁兼容測(cè)試方面，羅德與施瓦茨在滿足產(chǎn)品開(kāi)發(fā)測(cè)試需求的同時(shí)也能夠用于符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證測(cè)試，采用R＆S的EMC測(cè)試儀器和系統(tǒng)，用戶可以顯著提高EMC實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試效率?！痹跅詈槲目磥?lái)，5G、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域都是時(shí)下社會(huì)發(fā)展的熱點(diǎn)，也是目前主流測(cè)試廠商推出相應(yīng)解決方案較為集中的行業(yè)，“另外一個(gè)很重要的就是半導(dǎo)體領(lǐng)域，羅德與施瓦茨也在加強(qiáng)在半導(dǎo)體設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)等全產(chǎn)業(yè)鏈上的布局。此次慕展也帶來(lái)了不少相應(yīng)的方案展示。如果再細(xì)化，高速數(shù)字產(chǎn)品設(shè)計(jì)測(cè)試也是當(dāng)前我們很重視的一個(gè)領(lǐng)域，5G時(shí)代的數(shù)據(jù)傳輸速率更快，這意味著信號(hào)傳輸?shù)念l率會(huì)越來(lái)越高，因此也需要結(jié)合更高頻、更高性能的示波器，網(wǎng)絡(luò)分析儀等產(chǎn)品來(lái)滿足相應(yīng)的需求。”

OFweek電子工程網(wǎng)了解到，如今汽車發(fā)展更傾向于智能化、網(wǎng)聯(lián)化，無(wú)線技術(shù)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心所在。借助自身長(zhǎng)期以來(lái)在無(wú)線測(cè)試領(lǐng)域的深厚基礎(chǔ)，羅德與施瓦茨能為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供更加全面且專業(yè)的測(cè)試測(cè)量解決方案。區(qū)別于傳統(tǒng)汽車測(cè)試，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中還有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)——電磁兼容性問(wèn)題，這是決定汽車可靠性、安全性的基礎(chǔ)，也是羅德與施瓦茨一直以來(lái)深入研究的應(yīng)用領(lǐng)域。目前，主要檢測(cè)機(jī)構(gòu)與車廠都采用了羅德與施瓦茨的測(cè)試解決方案。

隨著5G技術(shù)深入落地到各垂直行業(yè)應(yīng)用，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也成為各國(guó)搶占的新一代科技應(yīng)用制高點(diǎn)。5G為工業(yè)流程帶來(lái)了更快速、更安全的操作以及新功能和新效率的可能性，但同時(shí)也對(duì)網(wǎng)絡(luò)提出了一定程度的復(fù)雜性和性能要求。特別是工業(yè)4．0應(yīng)用對(duì)通信技術(shù)提出了有關(guān)時(shí)延、可靠性和安全性的特定要求。

在之前的新冠肺炎前線救治中，5G網(wǎng)絡(luò)迅速部署在遠(yuǎn)程會(huì)診中發(fā)揮了重要的作用，成為連接生命的橋梁?！皬娜ツ甑男鹿诜窝滓咔楸l(fā)到現(xiàn)在，醫(yī)療設(shè)備智能化、遠(yuǎn)程化等特性的需求也愈發(fā)的得到重視，遠(yuǎn)程醫(yī)療最大的特點(diǎn)就是能夠擺脫有線網(wǎng)絡(luò)或者Wi－Fi的范圍限制，讓專家可以隨時(shí)隨地展開(kāi)會(huì)診，這需要依賴5G網(wǎng)絡(luò)的超大帶寬的特性，才能夠滿足遠(yuǎn)程會(huì)診對(duì)網(wǎng)速的要求。”楊洪文表示，對(duì)羅德與施瓦茨來(lái)說(shuō)，也從會(huì)通信技術(shù)和無(wú)線共存測(cè)試的角度切入醫(yī)療市場(chǎng)。

在接下來(lái)的發(fā)展中，羅德與施瓦茨除了重點(diǎn)關(guān)注5G、智能網(wǎng)聯(lián)汽車以外，還會(huì)持續(xù)在EMC測(cè)試方面發(fā)力。楊洪文表示，“未來(lái)的無(wú)線技術(shù)會(huì)延展到傳統(tǒng)產(chǎn)品中，與傳統(tǒng)產(chǎn)品結(jié)合的更加密切，關(guān)于這方面的EMC測(cè)試我們已經(jīng)有了深入的研究，但對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)還處在一個(gè)持續(xù)探索的過(guò)程，羅德與施瓦茨也會(huì)不斷參與到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的研究、制定和完善中，帶來(lái)更多更全面的測(cè)試測(cè)量解決方案。”