?2月18日，百度發(fā)布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未經(jīng)審計的財務(wù)報告。2020年，百度營收1071億元，凈利潤（非美國通用會計準(zhǔn)則）220億元；第四季度，百度實現(xiàn)營收303億元，歸屬百度的凈利潤（非美國通用會計準(zhǔn)則）達(dá)到69億元。

連續(xù)四個季度凈利潤超市場預(yù)期

財報顯示，百度第四季度總營收為人民幣303億元，與上年同期相比增長5%；凈利潤為人民幣52億元，每股美國存托股票攤薄收益為人民幣15.05元；不計入股權(quán)獎勵支出（不按照美國通用會計準(zhǔn)則），百度第四季度凈利潤為人民幣69億元，每股美國存托股票攤薄收益為人民幣20.08元。百度單季利潤連續(xù)四個季度超市場預(yù)期。

2020年，百度營收1071億元，凈利潤（非美國通用會計準(zhǔn)則）220億元，數(shù)據(jù)與上年基本持平?！鞍俣群诵摹?020財年凈利潤為人民幣265億元（約合40.7億美元），凈利潤率為34%。

財報顯示，2020年12月，百度 App 月活躍用戶數(shù)達(dá)5.44億，日登錄用戶占比超70%，同比提升18個百分點。12月，百家號創(chuàng)作者數(shù)量達(dá)380萬，其中原創(chuàng)作者數(shù)量是一年前的近三倍；百度智能小程序月活躍用戶數(shù)達(dá)4.14億（含開源小程序），智能小程序數(shù)量同比增長124%；超30萬托管頁客戶采用百度營銷云服務(wù)平臺，來自托管頁的收入占百度核心在線營銷服務(wù)收入的比重進(jìn)一步提升至三分之一。

2020年，百度核心研發(fā)費用占收入比例達(dá)21.4%，研發(fā)投入強度位于中國大型科技互聯(lián)網(wǎng)公司前列。目前，百度已連續(xù)三年在人工智能專利申請量和授權(quán)量方面蟬聯(lián)中國第一。百度 AI 開放平臺匯聚開發(fā)者數(shù)量達(dá)265萬，成為中國領(lǐng)先的軟硬一體 AI 大生產(chǎn)平臺。

智能云增長進(jìn)入快車道，自研芯片即將量產(chǎn)

第四季度，百度智能云憑借差異化的 AI 解決方案優(yōu)勢實現(xiàn)同比增長67%，年化收入約130億元。根據(jù) IDC 報告，百度智能云已連續(xù)三次在 AI Cloud 市場份額中排名第一。

財報透露，為進(jìn)一步增強百度智能云的算力優(yōu)勢，百度自主研發(fā)的昆侖2芯片即將量產(chǎn)，并將部署在搜索、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能交通等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

百度智能云已有眾多標(biāo)桿性案例。在智能交通領(lǐng)域，百度已完成廣州智能交通項目的第一階段建設(shè)：部署 Apollo V2X 車路協(xié)同道路基礎(chǔ)設(shè)施，該項目覆蓋廣州黃埔區(qū)102個路口；上線全球首個自動駕駛出行服務(wù)平臺 MaaS，普通市民通過百度地圖、百度 App 即可預(yù)約自動駕駛出行，而政府交通主管部門也可實現(xiàn)交通精細(xì)化管理。目前，Apollo 智能交通已與北京、廣州、上海、重慶等城市達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這是現(xiàn)代城市發(fā)展的重要里程碑。作為服務(wù)交通主管部門的“交通大腦”，智能交通有助于城市交通更安全、通暢、高效和低碳環(huán)保。

智能駕駛獲美國加州測試許可，正式組建智能汽車公司

財報顯示，百度智能駕駛技術(shù)上取得了突破性進(jìn)展。無人駕駛路測方面，繼獲得全國首個無人化（第一階段）測試許可后，Apollo 又?jǐn)孬@加州全無人駕駛測試許可，成為行業(yè)中唯一同時獲得中美此類許可的中國公司。截至2020年12月，百度在中國累計獲得測試牌照已達(dá)199張。此外，據(jù)《北京市自動駕駛車輛道路測試報告（2020）》，百度取得測試車輛數(shù)、測試?yán)锍虜?shù)雙料三連冠。

百度認(rèn)為，智能駕駛商業(yè)化拐點將至。乘用車自動駕駛服務(wù)方面，Apollo 自動駕駛開放平臺發(fā)展勢頭正勁，目前已與10家中國及全球車企達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過高精地圖、自主泊車等汽車智能化解決方案賦能合作伙伴。此外，ANP 領(lǐng)航輔助駕駛解決方案也開始商業(yè)化落地。在自動駕駛乘車服務(wù)方面，截至2020年12月，Apollo robotaxi 及 robobus 已接待乘客超21萬。

2021年1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司。汽車智能化浪潮之下，百度以整車制造商身份進(jìn)軍汽車行業(yè)，在智能駕駛、智能交通上具有獨特的整合優(yōu)勢。

此外，小度助手是百度在智能時代布局的另一前沿業(yè)務(wù)。第四季度，小度助手“破圈”戰(zhàn)略成效顯著。2020年12月，小度助手月語音交互總次數(shù)達(dá)62億次，小度助手第一方硬件設(shè)備月語音交互次數(shù)達(dá)37億次，比去年同期增長66%。得益于用戶體驗的改善，領(lǐng)先的 AI 能力及自主研發(fā)的芯片，第三季度，小度智能屏出貨量蟬聯(lián)全球第一。

準(zhǔn)備與YY直播深度整合，下季度營收預(yù)計增長15%以上

財報顯示，百度將構(gòu)建起多元化變現(xiàn)能力，直播方面，百度準(zhǔn)備與視頻社交媒體 YY Live 進(jìn)行深度整合。未來，百度移動生態(tài)在商業(yè)模式上還將不斷向縱深發(fā)展，深耕電商、健康等核心垂類，拓展多元化變現(xiàn)潛能。

百度董事長兼 CEO 李彥宏表示：“2020年，百度以強勁的業(yè)績圓滿收官，見證了中國經(jīng)濟的韌性和活力，也成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化加速發(fā)展的受益者。第四季度，百度核心非廣告收入同比增長52%，表明百度在技術(shù)創(chuàng)新上的定力已顯成效。新的一年里，百度作為領(lǐng)先的 AI 生態(tài)型公司，將抓住云服務(wù)、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領(lǐng)域的巨大市場機遇。同時，百度也將充分發(fā)揮自身龐大的互聯(lián)網(wǎng)用戶群優(yōu)勢，提供更多非廣告服務(wù)。”

財報中，百度對下一季度業(yè)績進(jìn)行了展望：預(yù)計在2021年第一季度，百度營收總額將介于260億元到285億元之間，同比增長15%到26%，百度核心營收同比增長26%到39%（該指引不包含收購 YY 帶來的潛在貢獻(xiàn)）。