近幾年，有些廠商將國(guó)外車型引入到國(guó)內(nèi)后，在一些配置上動(dòng)歪腦筋。這不僅侵犯各位小伙伴的利益，更是將安全隱患的魔爪伸向了大家。今天，小主就來盤點(diǎn)一下哪些配置可以救你一命，各位小伙伴們?cè)谔暨x車輛時(shí)可要留心喔！

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年全國(guó)共接報(bào)涉及人員傷亡的道路交通事故21017起，共造成72387人死亡。這是什么概念？相當(dāng)于每天全國(guó)就會(huì)有198.32人死于交通事故。

　　顯然，隨著汽車保有量的增多，交通事故率也在頻繁發(fā)生。所以小主建議各位小伙伴在選車時(shí)，著重關(guān)注車輛上一些關(guān)乎安全的配置，千萬不要滋生“最安全的是沃爾沃，其他都一樣”這樣的想法。接下來就跟隨小主，來看看哪些配置至關(guān)重要。

　　剎車優(yōu)先系統(tǒng)（BOS）

　　救命指數(shù)：★★★☆☆

　　這個(gè)系統(tǒng)的作用就在于當(dāng)你需要?jiǎng)x車制動(dòng)時(shí)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)還在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，也不理睬油門信號(hào)，會(huì)強(qiáng)行降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同時(shí)進(jìn)行剎車。當(dāng)然，手動(dòng)擋車型踩下離合器，動(dòng)力系統(tǒng)就斷開了，故可以無BOS。

　　車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）

　　救命指數(shù)：★★★★☆

　　如果高速路上遇到障礙物緊急轉(zhuǎn)向避讓，車輛很容易打滑失控，引發(fā)交通事故。而ESP系統(tǒng)會(huì)在車輛發(fā)生側(cè)滑，轉(zhuǎn)向不足，轉(zhuǎn)向過度時(shí)，自動(dòng)控制某個(gè)或某兩個(gè)對(duì)角車輪剎車，將汽車的姿態(tài)矯正，從而降低失控概率。你造嘛？在歐美等地區(qū)，無ESP的新車禁止銷售，由此可見這個(gè)系統(tǒng)的重要性。

　　可調(diào)節(jié)安全帶基座

　　救命指數(shù)：★★★☆☆

　　有些汽車安全帶固定基座無法上下調(diào)節(jié)。如果基座過高，安全帶就很可能卡在脖子處，一旦發(fā)生碰撞，安全帶則將是很大的安全隱患。所以，各位小伙伴還是需要注意一下這個(gè)小細(xì)節(jié)！

　　主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈

　　救命指數(shù)：★★★☆☆

　　主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈能夠不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。也就是在轉(zhuǎn)方向盤時(shí)，大燈會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，保持與車輛的當(dāng)前行駛方向一致，從而增強(qiáng)黑暗中駕駛的安全性。尤其是在道路照明不足的情況下，效果最為明顯！

　　胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）

　　救命指數(shù)：★★★★☆

　　監(jiān)測(cè)和顯示輪胎壓力和溫度的系統(tǒng)，這個(gè)配置能實(shí)時(shí)告知你當(dāng)前輪胎是否正常。如果遇到某個(gè)輪胎正在慢撒氣，壓力一旦降低到2.0以下，磨損到輪胎側(cè)面，就很容易發(fā)生爆胎，后果不堪設(shè)想。所以，小主給出四顆星！

　　后排中間座椅頭枕及安全帶

　　救命指數(shù)：★★★★☆

　　現(xiàn)在很多車都忽略了后排中間座椅的頭枕和安全帶，小主認(rèn)為非常不可??！即便是安全帶由三點(diǎn)式減配成兩點(diǎn)式，出事時(shí)還是容易損傷你的脊柱。更別說沒有頭枕了，當(dāng)真發(fā)生追尾，坐在這個(gè)位置的乘客很容易傷著頸椎，甚至骨折。小主強(qiáng)烈譴責(zé)那些省去這個(gè)配置的廠商！

　　膝部安全氣囊

　　救命指數(shù)：★★★☆☆

　　大部分車都配備安全氣囊，但是配備膝部氣囊的不太多，甚至有些合資豪車品牌也是“能省則省”。膝部安全氣囊會(huì)進(jìn)一步降低事故的傷殘率，這個(gè)配置在國(guó)外很常見，國(guó)內(nèi)簡(jiǎn)直是珍品，各位小伙伴“且有且珍惜”吧！

　　盲點(diǎn)信息提示

　　救命指數(shù)：★★☆☆☆

　　盲點(diǎn)信息提示可在當(dāng)另一輛車駛?cè)氡槐O(jiān)測(cè)區(qū)域時(shí)，與之相對(duì)應(yīng)的后視鏡內(nèi)指示燈就會(huì)發(fā)亮，提示駕駛者周邊車輛信息，駕駛者超車時(shí)也可以提供前方車輛信息，避免了視線盲區(qū)造成的不必要事故發(fā)生。

　　剎車輔助系統(tǒng)

　　救命指數(shù)：★★★★☆

　　當(dāng)你的腳快速離開油門而踩向剎車踏板時(shí)，即使沒有踩到底，行車電腦也能識(shí)別出你的意圖，進(jìn)行完全剎車。各位小伙伴可別覺得無所謂，提前零點(diǎn)幾秒的剎車，也能減少不小的剎車距離。

　　倒車影像

　　救命指數(shù)：★★★★☆

　　在幾年前，美國(guó)的交通部門曾做過一項(xiàng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)美國(guó)平均每年有210人死于倒車事故，約1.5萬人因此受傷。其中死于倒車事故的人中，5歲以下兒童占31%，70歲以上的老年人占26%。

　　很多小伙伴對(duì)這個(gè)配置不以為然，往往認(rèn)為自己的倒車技術(shù)不錯(cuò)，就干脆忽略了。小主認(rèn)為，這個(gè)配置不但不能被忽視，尤其像SUV這種擁有大面積車尾視線盲區(qū)的車型，更需要它。

　　車道偏離警示系統(tǒng)

　　救命指數(shù)：★★☆☆☆

　　車道偏離預(yù)警系統(tǒng)通過報(bào)警方式輔助駕駛者減少車輛因車道偏離而發(fā)生的交通事故。當(dāng)駕車者無意偏離原車道時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)在偏離車道0.5秒之前發(fā)出警報(bào)，或者以方向盤震動(dòng)模式提醒車主。但小主認(rèn)為這個(gè)系統(tǒng)局限性有點(diǎn)兒大，如果遇到鄉(xiāng)村道路或者沒有道路標(biāo)識(shí)線的路，效果就不明顯了。

　　前部防碰撞系統(tǒng)

　　救命指數(shù)：★★★★☆

　　車輛前部防碰撞系統(tǒng)，可以簡(jiǎn)單理解為碰撞預(yù)警和自動(dòng)剎車系統(tǒng)，就是說當(dāng)車輛檢查到前方有障礙物時(shí)，可以提前警告駕駛者注意，或同時(shí)幫助駕駛者剎車甚至剎停以最大限度避免車輛與前車發(fā)生碰撞。

　　2013年，美國(guó)權(quán)威汽車安全性能測(cè)試機(jī)構(gòu)IIHS新增了一項(xiàng)主動(dòng)安全性能的測(cè)試評(píng)級(jí)，就是車輛前部防碰撞系統(tǒng)。目前，這個(gè)配置在不同車企里有不同的名稱，比如沃爾沃Citysafety、奔馳pre-safe、豐田PCS、大眾FrontAssist，雖然只能在一些中高端車型上才能看到，但是這個(gè)配置還是非常重要的。

　　結(jié)語

　　雖然總有小伙伴抬杠，說以前的車什么配置都沒有，也開得好好的，但事實(shí)證明：這些科技配置在一定程度上的確降低了事故傷亡率。不論怎樣，小主還是提醒各位小伙伴：在遵守交通法規(guī)、培養(yǎng)自我安全意識(shí)的同時(shí)，盡可能多的了解車輛配置，有選擇性的將這些安全配置列為購(gòu)置車輛的首選名單，讓安全再多一點(diǎn)。