最近，波音公司一直在對自己的757環(huán)保驗證機（ecoDemonstrator 757）進行為期數(shù)月的飛行試驗。據(jù)了解，這項環(huán)保驗證實驗對象包括了15個環(huán)保技術(shù)，主要為了提高航空的環(huán)保性能。其中包括使用“綠色柴油”燃料、收集太陽能/熱能為電動窗戶提供動力、減少所需布線量，以及減少所需燃油量等。

　　除此之外，波音公司還決定在757上安裝一個使用787項目上多出的碳纖維3D打印而成的通道臺。該公司希望通過這種方式對這種高價值材料進行重新利用，并減少飛機重量和工廠浪費。

　　“在這家環(huán)保驗證機上，波音嘗試在飛機的整個生命周期內(nèi)減少對環(huán)境的影響，從提高燃油效率、減少碳排放，到回收利用生產(chǎn)材料。”波音公司產(chǎn)品開發(fā)副總裁Mike Sinnett說。

　　“除了使用新技術(shù)，在757環(huán)保驗證機的飛行中使用美制綠色柴油也是我們朝向減少使用化石燃料積極邁出的另外一步。”通過與美國航空航天局（NASA）的合作，6月17日，這架原型飛機成功地從波音在西雅圖的機場飛到了NASA在弗吉尼亞州西Hampton的Langley研究中心。在飛行過程中，這家噴氣式飛機使用了95％的石油噴氣燃料和5％的可持續(xù)發(fā)展綠色柴油。

　　雖然5％似乎并不是一個很大的數(shù)字，但它是波音公司根據(jù)2011年修訂通過的HEFA生物航油規(guī)范來改進可用于商業(yè)航空的綠色燃油計劃的一步。這種綠色燃油是使用廢棄的動物脂肪、不可食用的玉米油和用過的食用油制成的。它最多能比傳統(tǒng)的化石燃料減少80％的排放量。

　　“我們很興奮能夠從757環(huán)保驗證機上獲得的實驗數(shù)據(jù)，并很高興看到這些由NASA開發(fā)的技術(shù)有可能對美國航空運輸行業(yè)產(chǎn)生的影響。”NASA航空綜合系統(tǒng)項目主任Ed Waggoner。