繼去年奪得新能源汽車銷量冠軍后，比亞迪秦在今年持續(xù)發(fā)力。新推出的秦雙冠版從技術(shù)到外觀得到全面升級，并于5月7日在上海上市。此次全新升級的秦雙冠版首次搭載了比亞迪獨創(chuàng)的移動電站技術(shù)和松油門停機小油門停機技術(shù)，力圖使新能源汽車的科技感與家用車的實用性在秦雙冠版上得以融合。

　　秦雙冠版搭載比亞迪獨創(chuàng)的移動電站技術(shù)，可直接利用整車電量，實現(xiàn)車外220V的交流放電功能。之前日產(chǎn)聆風(fēng)曾用相似的放電技術(shù)為寫字樓充電，秦雙冠版此功能為消費者提供了車外用電的需求。

　　日產(chǎn)聆風(fēng)在夜間谷電為車充電，白天用電高峰再讓車為大樓供電

　　秦雙冠版車外220V的交流放電功能，是通過車輛自帶的普通二、三孔插排轉(zhuǎn)接設(shè)備，實現(xiàn)對外部電器的放電。不僅是手機和筆記本電腦，就連微波爐、電磁爐等家用電器也可直接通過車上的轉(zhuǎn)接插排即插即用。

　　并且，車主完全無需擔(dān)心放電功能會影響秦的電量。

　　秦雙冠版特別設(shè)計了原地發(fā)電功能，當(dāng)秦雙冠版車的電池電量較低時，將檔位調(diào)整至P檔，車輛管理系統(tǒng)就會智能控制發(fā)動機自動向電池進行充電，滿足車輛外放電需求，延長外部家用電器的使用時間。

　　除了對車輛使用上進行了升級，為消費者提供了更多實用、便捷的功能外，秦雙冠版在動力管理的提升也不容小覷。

　　此次推出的秦雙冠版加入了松油門停機、小油門停機技術(shù)，該功能是比亞迪雙擎雙模車動力管理的一大優(yōu)勢。

　　那么何為松油門停機、小油門停機技術(shù)？

　　簡單點說，就是秦雙冠版除了能夠?qū)崿F(xiàn)一般燃油機的啟停功能即發(fā)動機怠速狀態(tài)下的停機外，還能在混動經(jīng)濟模式下，通過智能識別系統(tǒng)，輕松實現(xiàn)發(fā)動機在松油門和小油門狀態(tài)下的停機。

　　比如城市路況中，使用HEV+ECO模式，遇到紅燈車輛減速時，系統(tǒng)自動控制發(fā)動機停機，直到綠燈后起步時動力需求加大，發(fā)動機啟動，保證加速狀態(tài)下的動力輸出。得益于動力電機和鐵電池本身的優(yōu)勢，松油門停機小油門停機在大大提升了節(jié)能效果的同時，駕乘的平順性和安靜度得到了更好的保障。

　　除了以上提到的兩大新技術(shù)外，秦雙冠版還進行了整車NVH性能的提升，大大降低了在各種工況下的振動噪聲。并借鑒CRC賽事經(jīng)驗，對底盤懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的綜合調(diào)教，增強了秦雙冠版的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性。

　　我們也有理由相信，有著多達16項核心提升的秦雙冠版會繼2014年新能源汽車銷量冠軍后再次刷新國內(nèi)新能源汽車銷量記錄。