隨著3D打印技術(shù)進(jìn)入制造業(yè)，但是卻很少有工廠將這項(xiàng)技術(shù)像在汽車行業(yè)應(yīng)用的那么好。事實(shí)上，當(dāng)談及到增材制造技術(shù)的應(yīng)用成果，大概除了在醫(yī)療和航空航天領(lǐng)域之外，就是汽車行業(yè)了。一些大公司像福特和勞斯萊斯，還有專業(yè)的賽車隊(duì)和一些剛起步的公司都將3D打印技術(shù)視為設(shè)計(jì)復(fù)雜元件的利器，以開(kāi)源汽車公司為例，它的整個(gè)機(jī)車在性能上遠(yuǎn)優(yōu)于大眾生產(chǎn)商們的產(chǎn)品。

　　最近好像每周都有3D打印行業(yè)新的革命性應(yīng)用出現(xiàn)在汽車領(lǐng)域，本周當(dāng)然也不例外。

　　我們都知道3D打印在快速設(shè)計(jì)新產(chǎn)品，新零件上有顯著成效。而沒(méi)有人比波蘭的PR賽車隊(duì)更清楚這些了，7月9日到12日，他們將在英國(guó)銀石賽車場(chǎng)舉行的2015方程式競(jìng)賽上參賽，而且在9月他們又要轉(zhuǎn)戰(zhàn)意大利。

　　重量和定制性對(duì)于制造一輛這樣的機(jī)車來(lái)說(shuō)是非常重要的兩個(gè)方面。技術(shù)小組和PRZ賽車隊(duì)都非常清楚3D打印對(duì)于機(jī)車設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)有多么重要。事實(shí)上，在計(jì)劃所有工作之前他們就已經(jīng)確定了3D打印部件將會(huì)用于機(jī)車的設(shè)計(jì)中，而且對(duì)于機(jī)車來(lái)講，是個(gè)起到重要作用的模塊，這個(gè)部件模塊叫做通風(fēng)系統(tǒng)。

　　如果你對(duì)汽車有所研究，就應(yīng)該知道一個(gè)高效的通風(fēng)系統(tǒng)有多么重要。如果擁有一個(gè)優(yōu)良的通風(fēng)系統(tǒng)，機(jī)車的燃料功率，馬力和轉(zhuǎn)矩都會(huì)有顯著的提升，這就是為什么PRz賽隊(duì)會(huì)考慮到將3D打印作為設(shè)計(jì)和制造方法。

　　由于他們必須遵循賽車設(shè)計(jì)和制造的嚴(yán)格規(guī)程，他們需要想出一個(gè)3D打印的最優(yōu)化解決方案。據(jù)Centrumdruku3d報(bào)導(dǎo)，他們先是用ABS熱塑性材料在FFF Jelwek3D打印機(jī)上打印各種通氣部件。正如你所知，用熱朔性材料并不是每次都能打印出理想的產(chǎn)品，像這種通氣系統(tǒng)，必須要有一個(gè)很好的真空密封裝置。

　　但他們并未放棄，他們開(kāi)始重新審視方案，最終將材料應(yīng)用轉(zhuǎn)向熱朔性彈性體材料NinjaFlex，這是我們之前報(bào)導(dǎo)過(guò)很多次的一種橡皮材質(zhì)的可打印材料。使用NinjaFlex耗材和Prusa Jelwek i3FFF 3D打印機(jī)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)打印了許多彈性墊圈，不過(guò)在將它們擰在一起之前，這些墊圈必須放置在不同的位置，以防止由于未完全冷卻而造成的粘接。這些彈性十足的NinjaFlex材質(zhì)的墊圈能夠?qū)⒚總€(gè)部件之間的氣密性掌控的很好，能夠?yàn)檎麄€(gè)通風(fēng)系統(tǒng)建立一個(gè)近乎完美的真空密封裝置。

　　正如你在這些圖片中所看到的，這些墊圈之間連接性很好，PRz賽隊(duì)希望能夠摘得銀石賽道上贏得為期6周的比賽的桂冠。