??英國(guó)學(xué)者Tom Saunders發(fā)布了一項(xiàng)關(guān)于智能城市發(fā)展的研究報(bào)告，指出目前對(duì)于智能城市的建設(shè)，僅僅通過傳感器收集數(shù)據(jù)是不夠的。他舉出現(xiàn)實(shí)例證：西班牙桑坦德?lián)碛谐^1萬個(gè)傳感器遍布城市，但研究結(jié)果顯示，傳感器僅能收集大量數(shù)據(jù)供研究人員參考，但無法提升城市的任何功能性部分?！叭绻阎悄艹鞘斜茸魇謾C(jī)，那么它更像是谷歌的ProjectAra，而不是即將到來的iPhone7或三星S7”，Tom Saunders這樣說。究其原因，在于智能城市構(gòu)建是完全缺乏標(biāo)準(zhǔn)、開放式的，需要進(jìn)行更多探索。
　　
　　那么，傳感器在城市建設(shè)中扮演了什么角色呢？倫敦實(shí)際上是一個(gè)很好的反面案例，多年來通過空氣質(zhì)量傳感器監(jiān)測(cè)空氣、Oyster智能卡監(jiān)測(cè)公共交通流量，但問題在于不同行政區(qū)使用的解決方案完全不同，這造成大量資金和資源浪費(fèi)。也就是說，Tom Saunders認(rèn)為傳感器獲得數(shù)據(jù)是智能城市的基本面，但要真正打造智能城市體驗(yàn)，還應(yīng)該制定統(tǒng)一、平臺(tái)化的解決方案，這是智能城市研究人員應(yīng)該在未來面對(duì)的方向。??