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印度采用智能電網(wǎng)建設(shè)方案：意義深遠(yuǎn)

在解決由綠色能源資源為基礎(chǔ)的新一代電網(wǎng)，引進(jìn)復(fù)雜性的技術(shù)以及在增加發(fā)電和配電系統(tǒng)的效率，智能電網(wǎng)技術(shù)還有很長(zhǎng)的路要走。 [詳情]

直擊：全球智能電網(wǎng)設(shè)計(jì)機(jī)會(huì)

隨著南美、歐洲和亞洲地區(qū)智能電網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)領(lǐng)域的機(jī)會(huì)開(kāi)始浮出水面。在尋找這些機(jī)會(huì)的過(guò)程中，開(kāi)展技術(shù)專(zhuān)題討論會(huì)，深入研究相關(guān)報(bào)告并展開(kāi)討論大有裨益，這樣可以更加深入地了解已經(jīng)出現(xiàn)的各種挑戰(zhàn)。 [詳情]

日本如何獲得有機(jī)薄膜太陽(yáng)能電池9.26％轉(zhuǎn)換效率？（下）

在科納卡技術(shù)公司和Heliatek公司2010年相繼實(shí)現(xiàn)8.3％的轉(zhuǎn)換效率后不久，2011年3月三菱化學(xué)達(dá)到了9.26％，一舉超過(guò)約1個(gè)百分點(diǎn)，突破了9％大關(guān)。有機(jī)薄膜太陽(yáng)能電池的轉(zhuǎn)換效率之所以能夠突破9％大關(guān).... [詳情]

副邊變壓器端接提升高速ADC的增益平坦度

這篇應(yīng)用筆記討論了高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的輸入網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中，合理選擇無(wú)源元件非常重要，而這些元件的合理使用也同樣重要。例如，如果系統(tǒng)對(duì)增益平坦度要求非常嚴(yán)格，則必須避免轉(zhuǎn)換器差分輸入端的不平衡和諧振，保證系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)指標(biāo)。 [詳情]

Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線設(shè)計(jì)概要

profibus- dp這種精簡(jiǎn)的結(jié)構(gòu)確保了數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咚儆行?。直接?shù)據(jù)鏈路映像(ddlm，direct data link mapper)提供了訪問(wèn)第2層的用戶(hù)接口，用戶(hù)接口規(guī)定了用戶(hù)和系統(tǒng)以及各類(lèi)設(shè)備可以調(diào)用的應(yīng)用功能，并描述了各種設(shè)備的設(shè)備行為。 [詳情]

IDT：提供一站式智能電表參考設(shè)計(jì)

智能電表參考設(shè)計(jì)結(jié)合了IDT獲獎(jiǎng)產(chǎn)品90E2x寬量程電能計(jì)量芯片和復(fù)旦微電子FM3308 MCU，可幫助客戶(hù)縮短設(shè)計(jì)周期。 [詳情]

《電源技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)專(zhuān)輯》

電源技術(shù)從過(guò)去到現(xiàn)在乃至到未來(lái)都將是工程師面對(duì)的一個(gè)難題，隨著全球節(jié)能環(huán)保意識(shí)的提升，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)捷、高效、輕巧的綠色電源成為工程師的首要任務(wù)，為了幫助工程師解決這方面的難題，OFweek電子工程網(wǎng)整合設(shè)計(jì)資源特別推出《電源技術(shù)創(chuàng)新專(zhuān)輯》。 [詳情]

相變存儲(chǔ)器的驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)

相變存儲(chǔ)器（PC2RAM）是一種新型半導(dǎo)體存儲(chǔ)器，在研發(fā)下一代高性能不揮發(fā)存儲(chǔ)技術(shù)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，PC2RAM在讀寫(xiě)速度、讀寫(xiě)次數(shù)、數(shù)據(jù)保持時(shí)間、單元面積、功耗等方面的諸多優(yōu)勢(shì)顯示了極大的競(jìng)爭(zhēng)力，得到了較快的發(fā)展。 [詳情]

地磅傳感器日常使用故障解析

如果稱(chēng)重傳感器出現(xiàn)故障將造成轉(zhuǎn)換中的錯(cuò)誤，直接影響到地磅的正常工作。稱(chēng)重傳感器出現(xiàn)故障可能會(huì)造成地磅誤差大、無(wú)法歸零、偏載誤差大、重復(fù)性差等現(xiàn)象。 [詳情]

剎車(chē)閥試驗(yàn)臺(tái)中信號(hào)值的采集方法

氣壓剎車(chē)閥試驗(yàn)臺(tái)架由步進(jìn)電機(jī)、減速機(jī)、力傳感器、角度傳感器、位移傳感器、對(duì)射傳感器、臺(tái)體及夾具等組成。 [詳情]

汽缸體鑄件工藝流程分析

南京汽車(chē)制配廠(現(xiàn)南京汽車(chē)制造廠)鑄造車(chē)間，原為一部隊(duì)所屬修配總廠的鑄造車(chē)間。下設(shè)熔化、制芯、造型和銅件等班組，生產(chǎn)供修理軍械所用的構(gòu)件毛坯和活塞、活塞環(huán)及軸瓦等汽車(chē)配件。 [詳情]

汽車(chē)車(chē)燈改裝的三大類(lèi)分析

車(chē)燈的改裝一直是改裝界盛行的話題。改裝車(chē)燈無(wú)非也就是為了三點(diǎn)：看清漆黑的道路，提高夜間行車(chē)的安全性，降低夜間行車(chē)的難度;增加車(chē)燈的壽命，減少車(chē)燈故障的發(fā)生;讓愛(ài)車(chē)更酷更個(gè)性，與眾不同。我想大多改裝車(chē)友的內(nèi)心還是特別看重第三點(diǎn)。 [詳情]

汽車(chē)電子技術(shù)之汽車(chē)語(yǔ)音去噪技術(shù)

在汽車(chē)智能化時(shí)代，語(yǔ)音操作逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)配置。但通常在使用空調(diào)或打開(kāi)車(chē)窗的時(shí)候，受到周?chē)肼暤挠绊懀Z(yǔ)音操作實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不順利。近日，NEC宣布研發(fā)出了一種噪聲去除技術(shù)可大幅提高車(chē)載系統(tǒng)語(yǔ)音操作的精確度。 [詳情]

【風(fēng)電運(yùn)維知多少】風(fēng)電運(yùn)行企業(yè)運(yùn)維對(duì)策與建議

隨著我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)數(shù)量的增加，風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)越來(lái)越大，工作也越來(lái)越復(fù)雜，特別是我國(guó)風(fēng)電機(jī)組種類(lèi)多，未來(lái)對(duì)風(fēng)電運(yùn)維的管理提出了更高的要求。風(fēng)電機(jī)組運(yùn)維工作如何分類(lèi)、有什么樣的模式、對(duì)策值得各方，特別是風(fēng)電運(yùn)行方關(guān)注。 [詳情]

CPU為什么很少會(huì)壞？

有網(wǎng)友問(wèn)：“從兩千年左右接觸計(jì)算機(jī)到現(xiàn)在似乎沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)CPU壞掉?！盋PU是不是真的很少會(huì)壞？是品控嚴(yán)格還是這類(lèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上就不容易損壞？再次小編整理部分資料以解答這個(gè)問(wèn)題。 [詳情]