15年前,英國雷丁大學控制論專家、教授凱文·沃伊克率先在自己的著作《我和生化機器人》中提出并剖析了生化人(Cyborg)這一概念,而生化人在英文中對應短語的字面意思恰好是有機生命與無生機器的合成體。 [詳情]
智能語音以智能家居做為切入點快速發(fā)展。蘋果公司早在2011年就發(fā)布了智能語音助手,但其快速發(fā)展是以2016年亞馬遜Alexa的快速發(fā)展為標志。 [詳情]
最近別克VELITE 5活動不斷,相信各位或多或少都有聽聞這個新車。主打增程式混合動力車型的VELITE 5兩款車型定價分別是26.58萬以及29.58萬,外加別克補貼3.6萬、同時贈送的還有一個上海新能源車指標,重點是百公里油耗0.9L,對于這么一款緊湊級的混合動力轎車,你會考慮嗎? [詳情]
電動汽車動力源于電池,目前使用的電池都是二次電池,即可充電池。充電電池的壽命指標是充電次數(shù)。通俗理解,充電電池隨時間延長,它會衰減的。如何防止電池衰減過快,同時又要滿足大眾對充電便捷性的要求,是大家比較關心的。 [詳情]
物化-內(nèi)循環(huán)BAF工藝在高濃度有機廢水預處理的應用分析
為適應生產(chǎn)和環(huán)保需要,該公司在污水處理技術(shù)改造項目中,根據(jù)污污分治的原則,對該部分高濃度污水實施單獨的預處理,降低高濃度污水的負荷并穩(wěn)定其水質(zhì)后,再將其與含油污水合并處理,以確保整個污水處理車間的穩(wěn)定運行,從而為污水排放的達標和循環(huán)利用奠定基礎。 [詳情]
COB在照明上的應用儼然成為一種潮流與趨勢,那么,這種封裝技術(shù)能否應用在顯示屏上呢?在封裝方式上,已經(jīng)有企業(yè)做出了全新的嘗試,并且這種嘗試也得到了驗證,已經(jīng)在市場上進行推廣運用,在這同時,也引發(fā)了行業(yè)內(nèi)人士的廣泛關注。 [詳情]
說自主品牌的新能源汽車整車企業(yè)根本就沒有什么技術(shù)含量,僅僅是造了個外殼,就是把買來“三電”系統(tǒng)裝上而言。民間有這樣是說法“外行人看熱鬧,內(nèi)行看門道”,在這里給外行的朋友科普一下,新能源汽車集成整車制造是汽車技術(shù)之高峰。 [詳情]
為深入了解該系統(tǒng)的運行情況,依據(jù)系統(tǒng)處理效果、各功能區(qū)碳源消耗、氮化物濃度沿程分布和運行參數(shù)變化,對其反應過程進行分析,證實了A2/O2工藝生物脫氮過程具有短程硝化反硝化的特征。借鑒城市污水廠中的比能耗指標對A2/O2生物處理系統(tǒng)進行能耗分析,為國內(nèi)同類廢水生物脫氮處理提供借鑒。 [詳情]
要解決好電動汽車上動力電池的安全,一是行業(yè)上下都必須要高度重視,二是要研發(fā)出技術(shù)指標較高的系統(tǒng)(總成件),三有了這樣的系統(tǒng)以后,要積極配置到汽車上來。 [詳情]
據(jù)報道,納米氣體傳感器創(chuàng)新廠商AerNos近日宣布,它們開發(fā)出了一款微型、高精度、經(jīng)濟型納米氣體傳感器,能夠同時探測多種ppb級(十億分之一)的有害氣體,這款氣體傳感器專為物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)設備集成而設計。 [詳情]
近年來,SUV一直是當紅炸子雞,不外物兩點原因:一是看起來更威猛,二是看起來更安全。不過,事實真是如此嗎? [詳情]
人們在充電時往往都有一個誤區(qū):保持滿電狀態(tài)才是最好的?;蛟S對于強迫癥來說當電池電量從100%跳到99%就會要了他的命,但實際上一直讓手機保持在充電狀態(tài)并不是一個值得推薦的行為,尤其是在設備滿電了之后還繼續(xù)充電,手機電池可真的遭不住這么折騰。 [詳情]
Materialise參與建立醫(yī)療3D打印技術(shù)衡量標準
醫(yī)療設備領域所有利益相關者都面臨著類似的障礙,涉及到新技術(shù)的接受和認可的時候。隨著循證醫(yī)學的出現(xiàn),臨床證據(jù)已經(jīng)成為用戶、醫(yī)生、醫(yī)院、贊助者和決策者的“魔咒”。 [詳情]
弗利曼說:“我想,這令人一窺精神醫(yī)療的未來。隨著各種耳機問世,虛擬現(xiàn)實正歷經(jīng)一場革命。” [詳情]
弗利曼說:“我想,這令人一窺精神醫(yī)療的未來。隨著各種耳機問世,虛擬現(xiàn)實正歷經(jīng)一場革命?!?[詳情]