截至昨日,世界上功能最全、規(guī)模最大、服務(wù)能力最強(qiáng)的電動(dòng)汽車充換電站青島薛家島智能充換儲(chǔ)放一體化示范電站已安全運(yùn)營兩周年,共計(jì)換電138633次,服務(wù)車輛行駛里程1810萬公里、消耗電量1788萬千瓦時(shí)。 [詳情]
昱輝陽光7月1日宣布,其四川多晶硅廠已采用新爐和冷氫化技術(shù)于2013年7月1日重現(xiàn)啟動(dòng)生產(chǎn)。 [詳情]
從隧道各部分光環(huán)境介紹分析、光源與燈具的選擇、隧道白天與夜間的照明、照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)到具體實(shí)施案例,系統(tǒng)地與各位讀者進(jìn)行分享??梢詫⒁粭l公路隧道劃分為以下幾大區(qū)域:接近段、入口段、過渡段、隧道段、出口段。 [詳情]
由于半導(dǎo)體激光器具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、壽命較長、易于調(diào)制及價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn), 廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域。 [詳情]
隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展,人們對(duì)生活的品質(zhì)要求也在不斷提高,個(gè)性化、自動(dòng)化的生活方式越來越受到人民的關(guān)注,智能家居也便應(yīng)運(yùn)而生。 [詳情]
隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展,人們對(duì)生活的品質(zhì)要求也在不斷提高,個(gè)性化、自動(dòng)化的生活方式越來越受到人民的關(guān)注,智能家居也便應(yīng)運(yùn)而生。 [詳情]
PON技術(shù)現(xiàn)狀和定位 PON承載LTE需引關(guān)注
目前在實(shí)際的FTTx應(yīng)用場(chǎng)景中,大多數(shù)EPON/GPON只配置了以太接口,可選配置POTS和2M接口。但從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求上,EPON/GPON均可實(shí)現(xiàn)IP業(yè)務(wù)和TDM業(yè)務(wù)等多業(yè)務(wù)接入,并可實(shí)現(xiàn)QoS分類。 [詳情]
浙江富陽市供電公司研制出一套以單濾油機(jī)、單油泵、雙油路為主體的新型換油裝置。該裝置采用雙油路工作,增加一個(gè)三通閥,通過閥門切換,將廢油流出油路和新油注入油路分開,使廢油和新油物理隔離,避免交叉污染,并保護(hù)濾芯和管路免受廢油污染。 [詳情]
近日,重慶江津供電局運(yùn)檢部電氣試驗(yàn)班在110千伏平橋站對(duì)1號(hào)主變成功開展低電壓阻抗測(cè)試工作,這是江津局首次自行開展此項(xiàng)測(cè)試工作。 [詳情]
淺析鍋爐暖風(fēng)器運(yùn)行的節(jié)能技術(shù)
鍋爐暖風(fēng)器布置在空氣預(yù)熱器進(jìn)口風(fēng)道中,是一種利用蒸汽為熱源加熱空氣的氣-汽熱交換器,其基本功能是利用汽輪機(jī)抽汽加熱鍋爐進(jìn)風(fēng),將加熱的空氣輸送進(jìn)空氣預(yù)熱器,提高空氣預(yù)熱器的進(jìn)口空氣溫度,進(jìn)而提高受熱面的壁溫,以防止發(fā)生低溫腐蝕。 [詳情]
首座地鐵用光伏電站目前進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段,即將并網(wǎng)發(fā)電。 [詳情]
為了能夠幫助汽車照明行業(yè)實(shí)現(xiàn)最佳熱管理的方法。專家就選擇和測(cè)量LED熱特性以及為特定應(yīng)用選擇最合適的LED進(jìn)行了討論。 [詳情]
生產(chǎn)過程、工藝的分析及改造方式的確立變頻器的應(yīng)用要結(jié)合生產(chǎn)過程和特點(diǎn)來實(shí)施,因此,必須要先經(jīng)過對(duì)生產(chǎn)過程和工藝要求進(jìn)行分析,然后才能確定應(yīng)用方案。 [詳情]
未來太陽能行業(yè)需要怎樣的創(chuàng)新技術(shù)
目前,全球太陽能電池板的安裝量持續(xù)快速增長,但由于供過于求,造成太陽能面板制造行業(yè)處于低迷狀態(tài)。近日,在美國佛羅里達(dá)州舉行的IEEE光電專家會(huì)議上,業(yè)內(nèi)人士對(duì)整個(gè)太陽能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景仍持樂觀態(tài)度:雖然太陽能市場(chǎng)的創(chuàng)新勢(shì)頭有所減弱,但仍有不少研究取得進(jìn)展。 [詳情]
“90%的事故是人為引起,將人解放出來就能實(shí)現(xiàn)零事故?!北е@個(gè)想法,博世的工程師將一系列主動(dòng)安全技術(shù)包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS和電子穩(wěn)定程序ESP迅速普及后,進(jìn)一步研發(fā)出了更多主動(dòng)或被動(dòng)智能駕駛輔助系統(tǒng)的“名堂”。 [詳情]