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牽引級(jí)超級(jí)電容能：新能源汽車電池回收難題“終結(jié)者”

中上汽車董事長(zhǎng)謝镕安表示，新能源汽車除了電池之外，還有一種牽引級(jí)超級(jí)電容可以作為車載動(dòng)力，超級(jí)電容采用活性碳作為原材料，相對(duì)于動(dòng)力電池而言，更加環(huán)保。一是不含任何重金屬，即使廢棄，對(duì)環(huán)境也沒(méi)有任何污染;二是壽命長(zhǎng)，回收容易，連續(xù)使用100萬(wàn)公里后。 [詳情]

大氣污染嚴(yán)重 我國(guó)清潔能源投資方面突飛猛進(jìn)

近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，但同時(shí)環(huán)境也隨之持續(xù)惡化，大氣污染防治已經(jīng)成為最重要的民生問(wèn)題。[詳情]

秀洲光伏小鎮(zhèn) 智能綠色實(shí)現(xiàn)智造提升

落戶秀洲的一年多時(shí)間里，浙江鑒衡已檢測(cè)、驗(yàn)收350多兆瓦光伏電站，對(duì)光伏發(fā)電項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)制定、檢測(cè)、認(rèn)證、驗(yàn)收等工作嚴(yán)格把關(guān)。[詳情]

研究團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)AB堆垛雙層石墨烯快速生長(zhǎng)

在02國(guó)家重大專項(xiàng)的支持下，中國(guó)科學(xué)院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所在石墨烯研究中取得新進(jìn)展。[詳情]

中國(guó)鋰電池市場(chǎng)緣何獲得外商“土豪式”投資？

動(dòng)力鋰電池絕對(duì)是一門好生意，即使是在經(jīng)濟(jì)低迷的情況下，依舊能幫助那些擁有電池業(yè)務(wù)的公司更好的拓展業(yè)務(wù)。[詳情]

一張圖了解鋰離子電池電解液——鋰鹽

鋰離子電池所用的鋰鹽一般為L(zhǎng)iPF6、LiBF4、LiClO4、LiAsF6、LiCF3SO3、LiN(CF3SO2)2等物質(zhì)，這些鋰鹽多數(shù)是易水解和熱穩(wěn)定性較差的物質(zhì)。 [詳情]

【技能解析】新能源汽車的主要技術(shù)特征

目前我國(guó)將插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV，含EREV）、純電動(dòng)汽車（EV）和燃料電池汽車（FCEV）歸為新能源汽車，分別對(duì)應(yīng)過(guò)渡、中期和長(zhǎng)期的汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)路線；將普通的混合動(dòng)力汽車（HEV）認(rèn)定為節(jié)能型汽車。 [詳情]

發(fā)明夢(mèng)工場(chǎng)：柔性太陽(yáng)能電池

由于柔性電池的特殊性質(zhì)和用途，西方國(guó)家一直對(duì)中國(guó)規(guī)?；嵝噪姵氐纳a(chǎn)設(shè)備予以種種的限制，而且柔性電池制備工藝更是企業(yè)的核心機(jī)密，研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)集中在美國(guó)，使得該產(chǎn)品在中國(guó)的研發(fā)和生產(chǎn)常年來(lái)裹足不前。 [詳情]

新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)待改進(jìn) 重點(diǎn)培育先進(jìn)技術(shù)

此外，也有部分業(yè)界人士提出，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)處于起步階段，必須有國(guó)家補(bǔ)貼，否則行業(yè)發(fā)展較難。[詳情]

新發(fā)明:2分鐘內(nèi)充電70% 鋰電池有了新突破

近日，新加坡南洋理工大學(xué)研究小組發(fā)明了一種新型快速充電電池，能在2分鐘內(nèi)充電70%，且使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年，是當(dāng)前電池使用壽命的10倍。 [詳情]

大眾在華押寶新能源 乘用車份額只做第一

在剛剛過(guò)去的2015年，中國(guó)新能源汽車銷量331092輛，同比大增3.4倍。面對(duì)巨大的市場(chǎng)前景，早在幾年前，大眾對(duì)于在中國(guó)發(fā)展新能源汽車已有謀劃。[詳情]

新能源車補(bǔ)貼方式受質(zhì)疑 燃煤發(fā)電比重過(guò)大

面對(duì)下一個(gè)“到2020年時(shí)產(chǎn)能達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛”的最終目標(biāo)，政策制定者雖倍感壓力、但也是樂(lè)見其成。[詳情]

三大原因 致新能源汽車產(chǎn)量斷崖式下跌

2016年1月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)1.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)144%。但從環(huán)比速度來(lái)看，去年12月，我國(guó)新能源汽車單月產(chǎn)量實(shí)已經(jīng)高達(dá)9.98萬(wàn)輛。[詳情]

工信部：我國(guó)新能源汽車與國(guó)際先進(jìn)水平存較大差距

工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在近日舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，正由市場(chǎng)導(dǎo)入期向快速增長(zhǎng)期轉(zhuǎn)變，進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展的新階段。[詳情]

1月中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)1.61萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)144%

工信部網(wǎng)站2月16日消息，2016年1月份，中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)1.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)144%，但環(huán)比大幅下降。[詳情]