眾所周知,地線是電流返回源的通路。隨著大規(guī)模集成電路和高頻電路的廣泛應(yīng)用,低阻抗的地線設(shè)計(jì)在電路中顯得尤為重要。 [詳情]
每當(dāng)電路板不能按照正常情況來(lái)運(yùn)行了,經(jīng)過(guò)檢查線路又沒(méi)問(wèn)題,這時(shí)候很有可能有電子元件壞掉了,如果想要修復(fù)就必須找到問(wèn)題元件,再更換一個(gè),但是查找到問(wèn)題元件是個(gè)技術(shù)活,也有一定的技巧,今天就教給大家去如何用萬(wàn)用表檢測(cè)一些常用的電子元件。 [詳情]
淺析燃料電池增程式客車(chē)開(kāi)發(fā)細(xì)化方案
發(fā)展燃料電池汽車(chē)直接的目標(biāo)是要使新能源汽車(chē)一次持續(xù)里程要超過(guò)800公里。中國(guó)要成為成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó),在燃料電池汽車(chē)研究必須跟上,否則不可能成為強(qiáng)國(guó)。 [詳情]
【干貨】電動(dòng)汽車(chē)主要驅(qū)動(dòng)方式對(duì)比
電動(dòng)汽車(chē)可分為兩種:?jiǎn)坞姍C(jī)集中驅(qū)動(dòng)型式電動(dòng)汽車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)集中驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)汽車(chē))和多電機(jī)分布驅(qū)動(dòng)型式電動(dòng)汽車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē))。 [詳情]
電動(dòng)汽車(chē)的使用不僅降低了對(duì)石油能源的消耗,同時(shí)減少了環(huán)境排放,但這只是針對(duì)汽車(chē)的使用階段而言,而未從全生命周期的視角去定量分析其對(duì)資源和環(huán)境造成的總體影響,因此,在目前環(huán)境和技術(shù)背景下的純電動(dòng)汽車(chē)是否真正節(jié)能減排,值得社會(huì)關(guān)注。 [詳情]
鏡頭是攝像機(jī)的眼睛,其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到攝像機(jī)成像畫(huà)面是否清晰。因而若要實(shí)現(xiàn)攝像機(jī)的效能最大化,除了攝像機(jī)自身攝像組件與電路設(shè)計(jì)優(yōu)良外,還需為其選配一款適當(dāng)?shù)溺R頭。 [詳情]
UX(用戶體驗(yàn))的一個(gè)關(guān)鍵考慮是了解數(shù)據(jù)在系統(tǒng)周?chē)鷤鬟f的速度,以及它是否適合在應(yīng)用的上下文環(huán)境中被使用。例如,用于家庭用電的家庭能源監(jiān)控系統(tǒng)可能會(huì)每隔幾分鐘或者更長(zhǎng)時(shí)間將最近24小時(shí)的數(shù)據(jù)上傳到互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中。 [詳情]
RIoT控制:了解和管理風(fēng)險(xiǎn)和物聯(lián)網(wǎng)
在物聯(lián)網(wǎng)中,每個(gè)軟件更新可能具有與之相關(guān)的安全關(guān)鍵依賴性,無(wú)論是否與修補(bǔ)后的停機(jī)時(shí)間或物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基本穩(wěn)定性和性能相關(guān)聯(lián)。 [詳情]
2016年以來(lái)隨著光伏行業(yè)成本下行壓力,PVDF薄膜國(guó)產(chǎn)化呼聲越來(lái)越強(qiáng)烈,國(guó)內(nèi)部分一線組件大廠已經(jīng)開(kāi)始把國(guó)產(chǎn)PVDF薄膜錄入合格供應(yīng)商BOM, 但仍有質(zhì)量要求較為嚴(yán)格的部分一線組件大廠堅(jiān)持使用進(jìn)口PVDF薄膜,并愿意付出稍高的成本堅(jiān)守質(zhì)量底限。 [詳情]
針對(duì)異味分析檢測(cè) 島津推出Off-Flavor分析系統(tǒng)應(yīng)用文集
近日,島津推出Off-Flavor異味分析系統(tǒng)應(yīng)用文集,針對(duì)異味分析檢測(cè)具有不可替代的作用。 [詳情]
你還在關(guān)注ZigBee、藍(lán)牙、WiFi?新生技術(shù)已強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)
以物聯(lián)網(wǎng)為依托,智能家居產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)預(yù)測(cè),全球的智能家居市場(chǎng)規(guī)模2017年有望突破千億美元,年復(fù)合增長(zhǎng)率在20%左右,潛力十分巨大。 [詳情]
服務(wù)機(jī)器人常用的定位導(dǎo)航技術(shù)及優(yōu)缺點(diǎn)分析
自主定位導(dǎo)航是機(jī)器人實(shí)現(xiàn)智能化的前提之一,是賦予機(jī)器人感知和行動(dòng)能力的關(guān)鍵因素。如果說(shuō)機(jī)器人不會(huì)自主定位導(dǎo)航,不能對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行分析、判斷和選擇,規(guī)劃路徑,那么,這個(gè)機(jī)器人離智能還有一大截的差距。那么,在現(xiàn)有SLAM技術(shù)中,機(jī)器人常用的定位導(dǎo)航技術(shù)有哪些呢? [詳情]
雙離子電池有望解決電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航問(wèn)題
鋰離子電池目前的成本降低的空間有限。為了降低單位Wh的成本,人們開(kāi)發(fā)了多種高能量密度的蓄電池,例如Li-O2電池、Li-S電池的能量密度就遠(yuǎn)高于鋰離子電池,并且具有環(huán)境友好等特點(diǎn)。 [詳情]
【對(duì)比】以材料分析觀點(diǎn)看英特爾兩代14nm制程的演進(jìn)
以材料分析觀點(diǎn)觀察英特爾14nm Skylake與14nm plus Kabylake發(fā)現(xiàn),在這兩代工藝之間存在許多不同之處,工藝上眾多細(xì)微的更動(dòng)調(diào)整,造就了最后的性能提升... [詳情]
相信大家對(duì)核電站都不陌生,可是對(duì)核反應(yīng)堆的日常維護(hù)與檢測(cè)了解多少呢?定期對(duì)核電站進(jìn)行安全檢查就好比人們要定期上醫(yī)院進(jìn)行體檢一樣,十分有必要。傳統(tǒng)的人工檢測(cè)不僅效率低,而且對(duì)一些細(xì)微的鋼表面縫隙很難發(fā)現(xiàn)。這些縫隙一旦被漏檢,就會(huì)泄漏放射性物質(zhì)進(jìn)入水或空氣,給人類(lèi)造成生命危險(xiǎn)。 [詳情]