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智能工廠必備：協(xié)作機(jī)器人可減少35%工傷損失
使用協(xié)作機(jī)器人最大的好處是什么？不是更加高效。也不是機(jī)器人可以不吃不喝、連續(xù)工作更長時(shí)間。甚至也不是你的產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)更好的一致性。[詳情]
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上海打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)樣板工廠，2018年建成3-5個(gè)
未來三年，上海將抓住“一硬一軟一平臺(tái)一張網(wǎng)”（即智能裝備產(chǎn)品、工業(yè)軟件、云數(shù)據(jù)平臺(tái)、工業(yè)寬帶網(wǎng)絡(luò)）等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推進(jìn)工廠內(nèi)互聯(lián)互通、工廠間智能協(xié)作，不斷提升基于互聯(lián)互通的智能制造能力、基于組織創(chuàng)新的資源動(dòng)態(tài)配置能力、基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新發(fā)展能力。[詳情]
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國際體育用品巨頭阿迪達(dá)斯也要開始發(fā)力機(jī)器人工廠領(lǐng)域了。[詳情]
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阿迪達(dá)斯“速度工廠”明年上線 機(jī)器人也來造鞋子
德國知名運(yùn)動(dòng)品牌阿迪達(dá)斯將從明年起銷售機(jī)器人制造的鞋子，價(jià)格趨同于亞洲代工廠產(chǎn)品。英國《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，首席執(zhí)行官赫伯特·海納向媒體開放了位于德國南部安斯巴赫的新型“速度工廠”。這一目前在建的工廠占地面積為4600平方米...[詳情]
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“工業(yè)4.0”是德國政府提出的高科技戰(zhàn)略計(jì)劃，旨在提升制造業(yè)的智能化水平，建立具有適應(yīng)性、資源效率及人因工程學(xué)的智能工廠（或稱智慧工廠）。[詳情]
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在智能工廠里，機(jī)器和設(shè)備將具有提升的自我優(yōu)化和自主決策的能力。這與今日運(yùn)行固定程序操作的情況形成了鮮明的對(duì)比。下面，帶著大家從傳感器、工業(yè)以太網(wǎng)、工業(yè)軟件、工業(yè)機(jī)器人和智能物流五方面來看看智能工廠的奧秘。[詳情]
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走進(jìn)美的空調(diào)全智能工廠：自動(dòng)化＋精品工程
在中國經(jīng)濟(jì)保持中高速增長，邁向中高端水平的大環(huán)境中，美的作為中國家電行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一，如何維持這樣的雙中高水平呢？[詳情]
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流程工業(yè)智能工廠由商業(yè)智能、運(yùn)營智能、操作智能三個(gè)層次組成，由于自身的自動(dòng)化水平較高，因此實(shí)施智能工廠相對(duì)比較容易。[詳情]
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工業(yè)4.0熱潮不斷 驅(qū)使制造業(yè)搶建智能工廠
近年來翻閱各大報(bào)章媒體，不時(shí)可見工業(yè)4.0詞匯穿梭其中，甚至有人將工業(yè)4.0視為掀起新一波淘汰賽的觸媒，點(diǎn)出諸如德國等歐美先進(jìn)國家，已經(jīng)憑借智能制造，開始建立向中國搶單的實(shí)力，由此凸顯中國制造業(yè)盡速從自動(dòng)化邁向智動(dòng)化的迫切性。[詳情]
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這座工廠作為眾泰第三代汽車生產(chǎn)基地新增了沖壓、焊裝、涂裝、總裝和檢測線，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)，整體生產(chǎn)工藝和裝備水平都將達(dá)到國內(nèi)自主品牌領(lǐng)先水平。同時(shí)為滿足金壇基地MES 系統(tǒng)的建設(shè)需求，易往信息進(jìn)行了金壇基地的MES 系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)規(guī)劃工作，通過本次規(guī)劃，確定MES 系統(tǒng)軟件的功能設(shè)置，進(jìn)而實(shí)施完成，為金壇工廠實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展提供信息化管理基礎(chǔ)。[詳情]
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整個(gè)北汽大世WMS項(xiàng)目基本涵蓋了其所有內(nèi)部與庫存管理相關(guān)的流程，主要分為6大塊，包括成品座椅、生產(chǎn)資材、發(fā)泡成品、備品件、勞保用品和IT設(shè)備。根據(jù)不同類型的物料，操作人員也會(huì)通過不同的設(shè)備和方式來操作WMS系統(tǒng)，包括自動(dòng)化立體設(shè)備、PDA掃描槍以及PC系統(tǒng)。項(xiàng)目涵蓋了日常物料的出入庫、盤點(diǎn)、庫存調(diào)整、采購訂單下達(dá)、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等流程。所有物料和設(shè)備基本都實(shí)現(xiàn)了條碼化[詳情]
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近兩年，面對(duì)下游需求疲軟、產(chǎn)能階段性和結(jié)構(gòu)性過剩、人口紅利消失、國際紡織產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移等紡織行業(yè)新常態(tài)，我國棉紡織行業(yè)開始了轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。[詳情]
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工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)風(fēng)暴來襲 工廠智能化實(shí)現(xiàn)在即
在現(xiàn)在這個(gè)智能型時(shí)代，配備傳感器與本端處理功能的系統(tǒng)，鏈接在一起后便可共享信息。這個(gè)概念幾乎主導(dǎo)了每一種產(chǎn)業(yè)。這[詳情]
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對(duì)于現(xiàn)代信息系統(tǒng)尤其是智慧城市而言，頂層設(shè)計(jì)是面向服務(wù)的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)(集成)商提供的“服務(wù)”是以軟件為主的軟性產(chǎn)品、既“設(shè)計(jì)”，又稱“解決方案”。[詳情]
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2015年中國汽車產(chǎn)銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛，較2014年分別增長3.3%和4.7%，創(chuàng)下歷史新高。盡管產(chǎn)銷增速有所滑落，但總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。并且，中國依然是目前全球最大的汽車市場。[詳情]
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