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機器人產業(yè)投資過剩 800多家企業(yè)近半無產品
在國際機器人及智能裝備產業(yè)聯盟執(zhí)行主席羅軍看來，機器人產業(yè)已成為當前國內最火熱的產業(yè)之一，從中央部委到地方政府都非常重視。然而，《每日經濟新聞》記者發(fā)現，在機器人概念火熱的背后卻難掩高端產業(yè)低端化、核心零部件瓶頸以及機器人企業(yè)散亂小三大“痛點”。[詳情]
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紅領集團從2003年開始，用了10多年的時間，投入數億資金，以3000人工廠作為試驗室，對傳統(tǒng)制造業(yè)升級進行了艱苦的探索與實踐，探索出以“酷特智能”為代表的“互聯網+工業(yè)”的新模式，為中國傳統(tǒng)制造業(yè)轉型升級提供一種新的思路和路徑。[詳情]
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中國市場的工業(yè)機器人銷量增速從56%降至17%。但由于工資上漲和機器人占比較低，這個國家急需自動化生產，中國仍占據全球工業(yè)機器人24.8萬臺總銷量的1/4。[詳情]
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廣西汽車集團積極順應“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的新趨勢，借助互聯網技術和自動化設備的新應用，在柳東乘用車零部件基地正式投入運行座艙智能化物流系統(tǒng)，使汽車集團在邁向“工業(yè)4.0”進程中又添新利器。[詳情]
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現Bosch在2014年發(fā)布了一份Bosch connected manufacturing的白皮書?？戳艘幌逻@篇文章，Bosch提出的幾個工業(yè)4.0的商業(yè)機會非常準確。[詳情]
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這是香港中文大學電子工程學系教授孟慶虎教授在第三屆中國機器人峰會演講的題目，也是社會普遍關注的話題。眾所周知，在中國，人口紅利消失、環(huán)保意識加強、生產成本提高等因素正在使得“機器換人”成為一種迫切需要，同時，也是我國產業(yè)結構調整、產業(yè)升級的一種必然選擇。那么，大規(guī)模機器換人會帶來失業(yè)潮？[詳情]
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日前，德國總理默克爾在沈陽實地參觀了該所與德國sap公司合作研發(fā)的工業(yè)4.0示范生產線，并對生產線表現出極大的興趣。中科院沈陽自動化所所長于海斌向默克爾詳細介紹了中國國內首條工業(yè)4.0示范線。[詳情]
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《中國制造2025》是我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領。根據規(guī)劃，通過“三步走”實現制造強國的戰(zhàn)略目標，其中第一步，即到2025年邁入制造強國行列。[詳情]
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如果投資回報期不能控制在三年以內，或者不能通過智能制造來帶生產效益提升，該智能制造項目是沒必要的。[詳情]
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當我們進入第四次工業(yè)革命(一場改變社會的數字革命)的時候，巨大的技術變革已開始改變工作的本質，而這僅僅是一個開始。我們在未來十年內能夠看到的科技進步，會比過去50年所取得的成果還多。[詳情]
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《機器人產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》深藏的秘密
《機器人產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016～2020年）》發(fā)布后，工業(yè)和信息化部在京組織行業(yè)專家就有關情況進行介紹。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長、重大裝備辦公室主任李東，中國工程院院士封錫盛，沈陽新松公司總裁、中國機器人產業(yè)聯盟理事長曲道奎，中國機器人產業(yè)聯盟執(zhí)行理事長、秘書長宋曉剛，中國機器人產業(yè)聯盟副秘書長姚之駒，分別對機器人產業(yè)規(guī)劃發(fā)展等問題進行了詳細解讀。[詳情]
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德國總理默克爾14日首訪東北老工業(yè)基地沈陽，并到中德合資華晨寶馬鐵西工廠考察，見證新產品的下線。[詳情]
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科技無處不在，時刻體現在我們的周圍，甚至融入我們的體內。每天，我們在收聽網絡音樂、使用應用查找展覽館或購物中心、以及使用應用來檢測人體大卡消耗量和心率的過程中，無時無刻不在體驗著科技的魅力。毋庸置疑，科技正在改變我們的生活方式和消費方式。[詳情]
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美國政府21日發(fā)布無人機商業(yè)飛行監(jiān)管規(guī)定，對無人機的飛行做出多種限制，如飛行不得離開操作人員視線范圍等。這意味著無人機快遞短期內不會在美國成為現實。[詳情]
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增加產品附加價值、拓展更多、更豐富的服務于解決方案。因為，相對于硬件，產品內置的軟件、附帶的服務或者解決方案通常是軟性和無形的。未來制造業(yè)企業(yè)向客戶提供的不再是單純的產品，而是各種應用軟件與服務形態(tài)集成于一體的整體解決方案。[詳情]
