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機器人產(chǎn)業(yè)投資過剩 800多家企業(yè)近半無產(chǎn)品

在國際機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行主席羅軍看來，機器人產(chǎn)業(yè)已成為當(dāng)前國內(nèi)最火熱的產(chǎn)業(yè)之一，從中央部委到地方政府都非常重視。然而，《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，在機器人概念火熱的背后卻難掩高端產(chǎn)業(yè)低端化、核心零部件瓶頸以及機器人企業(yè)散亂小三大“痛點”。[詳情]

【揭秘】青島紅領(lǐng)：“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”新模式

紅領(lǐng)集團從2003年開始，用了10多年的時間，投入數(shù)億資金，以3000人工廠作為試驗室，對傳統(tǒng)制造業(yè)升級進行了艱苦的探索與實踐，探索出以“酷特智能”為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”的新模式，為中國傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供一種新的思路和路徑。[詳情]

中國市場工業(yè)機器人購買量大幅下降

中國市場的工業(yè)機器人銷量增速從56%降至17%。但由于工資上漲和機器人占比較低，這個國家急需自動化生產(chǎn)，中國仍占據(jù)全球工業(yè)機器人24.8萬臺總銷量的1/4。[詳情]

廣西汽車集團智能化物流邁進工業(yè)4.0

廣西汽車集團積極順應(yīng)“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的新趨勢，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和自動化設(shè)備的新應(yīng)用，在柳東乘用車零部件基地正式投入運行座艙智能化物流系統(tǒng)，使汽車集團在邁向“工業(yè)4.0”進程中又添新利器。[詳情]

工業(yè)4.0時代的商業(yè)機會

現(xiàn)Bosch在2014年發(fā)布了一份Bosch connected manufacturing的白皮書。看了一下這篇文章，Bosch提出的幾個工業(yè)4.0的商業(yè)機會非常準(zhǔn)確。[詳情]

大規(guī)模機器換人真的會帶來結(jié)構(gòu)性失業(yè)潮？

這是香港中文大學(xué)電子工程學(xué)系教授孟慶虎教授在第三屆中國機器人峰會演講的題目，也是社會普遍關(guān)注的話題。眾所周知，在中國，人口紅利消失、環(huán)保意識加強、生產(chǎn)成本提高等因素正在使得“機器換人”成為一種迫切需要，同時，也是我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級的一種必然選擇。那么，大規(guī)模機器換人會帶來失業(yè)潮？[詳情]

中國首條工業(yè)4.0示范線獲德國總理關(guān)注

日前，德國總理默克爾在沈陽實地參觀了該所與德國sap公司合作研發(fā)的工業(yè)4.0示范生產(chǎn)線，并對生產(chǎn)線表現(xiàn)出極大的興趣。中科院沈陽自動化所所長于海斌向默克爾詳細(xì)介紹了中國國內(nèi)首條工業(yè)4.0示范線。[詳情]

智能制造：中國制造主攻方向

《中國制造2025》是我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領(lǐng)。根據(jù)規(guī)劃，通過“三步走”實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，其中第一步，即到2025年邁入制造強國行列。[詳情]

行業(yè)權(quán)威告訴你：為什么智能制造核心不是機器人？

如果投資回報期不能控制在三年以內(nèi)，或者不能通過智能制造來帶生產(chǎn)效益提升，該智能制造項目是沒必要的。[詳情]

工業(yè)4.0革命該如何改變未來就業(yè)趨勢？

當(dāng)我們進入第四次工業(yè)革命(一場改變社會的數(shù)字革命)的時候，巨大的技術(shù)變革已開始改變工作的本質(zhì)，而這僅僅是一個開始。我們在未來十年內(nèi)能夠看到的科技進步，會比過去50年所取得的成果還多。[詳情]

《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》深藏的秘密

《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016～2020年）》發(fā)布后，工業(yè)和信息化部在京組織行業(yè)專家就有關(guān)情況進行介紹。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長、重大裝備辦公室主任李東，中國工程院院士封錫盛，沈陽新松公司總裁、中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長曲道奎，中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長、秘書長宋曉剛，中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長姚之駒，分別對機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展等問題進行了詳細(xì)解讀。[詳情]

華晨寶馬再次增資擴產(chǎn) 中德合作實現(xiàn)智能制造

德國總理默克爾14日首訪東北老工業(yè)基地沈陽，并到中德合資華晨寶馬鐵西工廠考察，見證新產(chǎn)品的下線。[詳情]

智能制造業(yè)將人類帶入新一輪工業(yè)革命

科技無處不在，時刻體現(xiàn)在我們的周圍，甚至融入我們的體內(nèi)。每天，我們在收聽網(wǎng)絡(luò)音樂、使用應(yīng)用查找展覽館或購物中心、以及使用應(yīng)用來檢測人體大卡消耗量和心率的過程中，無時無刻不在體驗著科技的魅力。毋庸置疑，科技正在改變我們的生活方式和消費方式。[詳情]

美政府發(fā)布無人機新規(guī) 無人機快遞短期無望

美國政府21日發(fā)布無人機商業(yè)飛行監(jiān)管規(guī)定，對無人機的飛行做出多種限制，如飛行不得離開操作人員視線范圍等。這意味著無人機快遞短期內(nèi)不會在美國成為現(xiàn)實。[詳情]

工業(yè)4.0如何定義未來制造業(yè)？

增加產(chǎn)品附加價值、拓展更多、更豐富的服務(wù)于解決方案。因為，相對于硬件，產(chǎn)品內(nèi)置的軟件、附帶的服務(wù)或者解決方案通常是軟性和無形的。未來制造業(yè)企業(yè)向客戶提供的不再是單純的產(chǎn)品，而是各種應(yīng)用軟件與服務(wù)形態(tài)集成于一體的整體解決方案。[詳情]