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俄研發(fā)類人機(jī)器人 可代替人危險作業(yè)

俄羅斯非政府組織AndroidTechnics的總經(jīng)理亞歷山大?佩爾米亞科夫稱，俄企業(yè)正在研制未來可完全代替真人在危險條件下完成工作的類人機(jī)器人。[詳情]

“騎”機(jī)器人打馬球 傳統(tǒng)體育課轉(zhuǎn)向智能化

一個是機(jī)器人，一個是風(fēng)靡于唐代的馬球運(yùn)動。當(dāng)傳統(tǒng)運(yùn)動遇上智能，誕生了新型運(yùn)動項(xiàng)目——機(jī)器人馬球。這正是羅湖中學(xué)正在開展的新課程。[詳情]

首款戀愛機(jī)器人-公子小白 暖男與萌妹組合

1月12日，羽泉攜手全球首款戀愛機(jī)器人—公子?小白將正式登陸京東平臺，開啟銷售模式，單臺售價1880元，一對售價3580元。[詳情]

光伏發(fā)電站建設(shè)推廣 補(bǔ)貼亟待完善

偌大的廠房房頂全部鋪設(shè)了光伏發(fā)電組件，總面積達(dá)20.7萬平方米。這是記者日前在位于鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)的沃得集團(tuán)看到的場景，它是目前我省工業(yè)企業(yè)中規(guī)模最大的分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目。[詳情]

電池抗凍技術(shù)提升 新能源客車“闖關(guān)東”

在電動汽車的普及推廣進(jìn)程里，客車一直走在乘用車的前面。不過，與乘用車一樣，新能源客車也無法避免當(dāng)前電池技術(shù)水平帶來的缺陷與制約。[詳情]

民心工程“智慧交通”助通遼創(chuàng)建文明城市

智慧交通是智慧城市發(fā)展的重要一步，也是通遼重要民心工程。 智慧交通讓通遼人出行更便捷[詳情]

“里程焦慮“依舊是阻礙新能源車發(fā)展主要原因

1月4日，北京市公布了2015年的“藍(lán)天清單”。為減少霧霾出一份力，越來越多的消費(fèi)者開始選擇新能源車。近日，記者走進(jìn)北京亞運(yùn)村、花鄉(xiāng)等汽車市場進(jìn)行調(diào)研。[詳情]

車企政府齊發(fā)力 國內(nèi)新能源車將迎來井噴

根據(jù)工信部公告，今年1月1日起，國家第四階段燃油限值標(biāo)準(zhǔn)已正式實(shí)施，到2020年，所有企業(yè)生產(chǎn)的乘用車平均油耗必須從此前的百公里6.9升進(jìn)一步降至5.0升。[詳情]

迎接“十三五” 中國光伏產(chǎn)業(yè)前景分析

能源安全、生態(tài)環(huán)境、氣候變化已成為全球能源發(fā)展面臨的三大突出問題。大力發(fā)展可再生能源已成為解決這些問題的必然選擇。[詳情]

新能源車北美遇寒流 敢問路在何方

盡管去年新能源汽車北美地區(qū)銷售出現(xiàn)顯著下滑，11日在底特律開幕的北美國際汽車展上新能源汽車依然備受關(guān)注。業(yè)界人士表示，中美兩國提高汽車能效標(biāo)準(zhǔn)將推動新能源汽車再上臺階。[詳情]

六個關(guān)鍵詞“紀(jì)念”風(fēng)頭強(qiáng)勁的風(fēng)電行業(yè)

從“量”到“質(zhì)”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路的轉(zhuǎn)變，繪就的將是中國從“風(fēng)電大國”到“風(fēng)電強(qiáng)國”的演進(jìn)道路。這一年，風(fēng)頭強(qiáng)勁的風(fēng)電行業(yè)又有哪些關(guān)鍵詞，本期帶您逐一點(diǎn)擊。[詳情]

論我們是如何逐漸喪失自理能力的

這是一個科技消費(fèi)時代，不夸張的說，科技產(chǎn)品就如同人民幣一般，讓人趨之若鶩，不然中國的“果粉”為何會如此忠誠又瘋狂？下面來看看，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)是如何讓我們逐漸喪失自理能力的。[詳情]

火熱過后 無人駕駛終將不再是憧憬

1月6日，在美國拉斯維加斯正式拉開序幕的2016CES上，大牌車企聚集。他們紛紛展示各自在自動駕駛領(lǐng)域的最新進(jìn)展，吸引無數(shù)關(guān)注目光。無人駕駛為何備受各大車企重視？有需求才有沖動，還是在耍新鮮科技范兒？[詳情]

CES2016側(cè)記 讓中國制造成為一種軟實(shí)力

科技界每年的開年大戲——2016國際消費(fèi)電子展（CES）吸引了全球目光。大會雖然已于1月9日順利落幕，但大家似乎還未從這場科技風(fēng)暴中清醒，相關(guān)話題仍在發(fā)酵。[詳情]

德國制造如“君子” 國人推崇不為過

德國工業(yè)4.0熱浪襲來，國有對策，業(yè)界推崇，大眾參與。為何國人會那么推崇德國制造呢？一定有其可取之處。[詳情]