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現(xiàn)階段想要全面推行純電動車，就必須先解決冬天續(xù)航縮水的問題。企查查網站公布，寧德時代在近期公開了一項名為“電池加熱系統(tǒng)”的專利，公開號為CN112563623A。[詳情]
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海爾集團與上汽集團戰(zhàn)略合作 共建車家互聯(lián)新生態(tài)
3月25日，海爾集團公司（簡稱“海爾集團”）與上海汽車集團股份有限公司（簡稱“上汽集團”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能制造轉型、智能汽車研發(fā)與應用、車家互聯(lián)、新能源和智能化車輛應用推廣等領域深度合作。[詳情]
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3月29日，北京億華通科技股份有限公司（以下簡稱 億華通）和豐田汽車公司（以下簡稱 豐田）就在中國成立推進商用車燃料電池系統(tǒng)事業(yè)的合資公司，即“華豐燃料電池有限公司”（以下簡稱 FCTS）簽訂合約。董長征將任新合資公司董事長，宋海英計劃任總經理。[詳情]
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小米計劃投資150億美元進軍電動車市場。[詳情]
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最近,全球車企幾乎都受到缺芯的困擾,這其中主要缺乏的就是MCU這樣的功能芯片。這類芯片更多的還是被瑞薩、德州儀器、意法半導體等幾家國際巨頭所壟斷。這些半導體公司并沒有在國內設立工廠,其海外工廠在去年則深受疫情肆虐,導致工廠開工率不足,同時國際物流也不暢通,使得芯片終端供貨不足。[詳情]
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北京時間3月30日，智能汽車迎來當天最為重磅的消息：小米集團在港交所發(fā)布公告進軍智能汽車行業(yè)。[詳情]
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隆深機器人牽手川崎機器人在順德成立合資工廠，布局汽車整車制造
在順德機器人產業(yè)版圖中，佛山隆深機器人有限公司是耀眼的新星。這家成立于2013年的企業(yè)，在家電機器人市場站穩(wěn)腳跟之后，挺進汽車制造市場。如今，隆深機器人又牽手川崎在順德成立合資工廠，欲在新能源整車制造領域大展拳腳。[詳情]
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智能汽車的生態(tài)重組，開啟智能網聯(lián)系統(tǒng)的新鏈路
3月25日,汽車行業(yè)迎來了一場頗受矚目的科技盛事——恒馳汽車智能網聯(lián)發(fā)布會。恒大汽車研發(fā)團隊向世人公布了恒馳汽車在智能網聯(lián)方面的科技成果,包括智能座艙、超算力平臺、智能生態(tài)圈等。[詳情]
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3月24日，資本邦了解到，Canalys（科納仕咨詢）近日發(fā)布研究報告顯示，在2020年全年，全球純電動汽車銷量同比增長39％，銷量增長至310萬輛。[詳情]
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集度汽車公司，百度子公司持股55％，作為吉利方面代表的上海華普汽車有限公司則認繳9億人民幣，持股45％。[詳情]
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“傳統(tǒng)汽車屬于制造業(yè)范疇，呈線性增長；而智能電動汽車屬于科技型企業(yè)，則呈指數(shù)型增長，美國的特斯拉、中國的蔚來、小鵬都是如此?！?/span>[詳情]
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今年，富士康將在美國威斯康辛州和墨西哥之間選擇其首座電動汽車工廠的地址，與蘋果等科技巨頭一樣，富士康也將在電動汽車市場上押注。[詳情]
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“汽車行業(yè)正在以智能駕駛為基礎進行顛覆性的創(chuàng)新，未來十年，如果錯過智能化出行工具，將會錯過一個時代。隨著智能駕駛技術的逐步進化，汽車最終會成為‘四個輪子＋超級計算機’的形態(tài)。”日前，長城汽車智能駕駛負責人、毫末智行董事長張凱在咖啡智駕沙龍上描繪了其對未來汽車出行的構想。[詳情]
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據(jù)外媒報道，德國汽車零部件供應商大陸集團將為其自動駕駛技術成立一個專門的業(yè)務部門，希望能從電動汽車銷量的不斷增長中受益。[詳情]
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上上周，本田正式開啟了全球首臺法律可運行上路的L3級自動駕駛車輛——Legend（里程）的預售。在特定的場景中，用戶可以開啟并使用車輛搭載的L3級自動駕駛系統(tǒng)。[詳情]
